問界M7的智駕系統(tǒng)優(yōu)勢集中體現(xiàn)在華為全棧技術賦能下的“硬件冗余度高、算法決策快、全場景覆蓋廣”三大核心維度。

其硬件層面構建了多傳感器融合的全域感知網(wǎng)絡，以純電Ultra六座四驅版為例，192線頂置激光雷達與后向固態(tài)激光雷達搭配5顆4D毫米波雷達、11個高清攝像頭，實現(xiàn)360°無死角感知，尤其強化了對后向懸浮物、負向障礙物的識別能力；華為MDC 610計算平臺提供200TOPS算力，能實時處理每秒超15GB的傳感器數(shù)據(jù)，端側時延降低50%，為智駕決策提供堅實的硬件基礎。算法上依托10億公里真實路況數(shù)據(jù)訓練，采用“傳感器輸入直接映射駕駛指令”的極簡邏輯，決策延遲≤80ms，還通過“AI教AI”的自我進化覆蓋99%以上真實路況。全場景能力更覆蓋高速NOA的自主變道博弈、城市無圖NOA的信號燈識別與窄路穿行，以及3公里跨樓層記憶泊車、智駕爆胎穩(wěn)定控制等特色功能，從高速通勤到城市復雜路況，再到泊車應急，全方位提升駕駛安全性與便捷性。

其硬件層面構建了多傳感器融合的全域感知網(wǎng)絡，以純電Ultra六座四驅版為例，192線頂置激光雷達與后向固態(tài)激光雷達搭配5顆4D毫米波雷達、11個高清攝像頭，實現(xiàn)360°無死角感知，尤其強化了對后向懸浮物、負向障礙物的識別能力；華為MDC 610計算平臺提供200TOPS算力，能實時處理每秒超15GB的傳感器數(shù)據(jù)，端側時延降低50%，為智駕決策提供堅實的硬件基礎。算法上依托10億公里真實路況數(shù)據(jù)訓練，采用“傳感器輸入直接映射駕駛指令”的極簡邏輯，決策延遲≤80ms，還通過“AI教AI”的自我進化覆蓋99%以上真實路況。全場景能力更覆蓋高速NOA的自主變道博弈、城市無圖NOA的信號燈識別與窄路穿行，以及3公里跨樓層記憶泊車、智駕爆胎穩(wěn)定控制等特色功能，從高速通勤到城市復雜路況，再到泊車應急，全方位提升駕駛安全性與便捷性。

不同配置版本的硬件差異也為用戶提供了多元選擇，增程Pro+五座四驅版通過華為艙內激光雷達與3毫米波雷達的組合，實現(xiàn)高速智駕領航輔助；純電Ultra版則憑借雙激光雷達的硬件冗余，可拓展城市復雜路況智駕，滿足不同用戶對智駕場景的需求。座艙交互上，Harmony OS車機系統(tǒng)與華為生態(tài)深度融合，16.1英寸中控屏與多屏互聯(lián)功能，配合人臉識別、語音控制，操作流暢便捷，延續(xù)了華為終端的交互邏輯，降低用戶學習成本。

空間與舒適性設計同樣貼合家用與商務需求，車身軸距達3030mm，增程版五座后備廂容積最大拓展至2252L，純電版六座布局配備第二排獨立座椅，帶加熱、通風、按摩功能，兼顧全家出行的實用性與高端商務場景的品質感。華為技術的全棧賦能讓問界M7的智駕系統(tǒng)在硬件、算法與場景覆蓋上形成協(xié)同優(yōu)勢，結合鴻蒙生態(tài)的交互體驗與空間舒適性，展現(xiàn)出“技術與實用并重”的產品特色。

綜合來看，問界M7的智駕系統(tǒng)依托華為的技術積累，在硬件感知、算法決策與全場景覆蓋上形成差異化優(yōu)勢，同時通過多元配置版本與鴻蒙生態(tài)融合，兼顧不同用戶的實際需求。從高速領航到城市無圖通行，從跨樓層記憶泊車到座艙交互體驗，其智駕系統(tǒng)既體現(xiàn)了技術的前瞻性，又通過實用功能降低駕駛負擔，為用戶提供了更智能、更便捷的出行選擇。