騰勢智駕系統(tǒng)的優(yōu)勢體現(xiàn)在硬件配備與整車控制協(xié)同等方面。比如騰勢 N7 高低配車型分別搭載 DiPilot 100 和 DiPilot 300 兩套駕駛輔助系統(tǒng)，后者配備多達 33 個行泊一體融合傳感器，可實現(xiàn)全場景駕駛輔助。2025 款騰勢 D9 智駕方案硬件采用 32 個傳感器融合，軟件基于璇璣架構(gòu)，實現(xiàn)從感知到整車層面融合，增加對動力單元深度控制，在硬件軟件結(jié)合實現(xiàn)整車控制上展現(xiàn)獨特優(yōu)勢 。

在智駕系統(tǒng)的實際表現(xiàn)上，騰勢也有可圈可點之處。以2025款騰勢D9為例，其在無圖情況下的高速場景中，能夠?qū)崿F(xiàn)多種基礎功能，城區(qū)領(lǐng)航能力在特定場景下表現(xiàn)接近人類駕駛邏輯，這無疑大大提升了駕駛的便利性與安全性。讓駕駛者在高速行駛時更輕松，在復雜的城區(qū)道路中也能更從容。

騰勢智駕系統(tǒng)在感知層面有著自己的特點。它采用獨特的傳感器融合方案，像騰勢D9以一顆激光雷達為核心，與其他眾多傳感器協(xié)同工作，能夠更精準地感知周圍環(huán)境。并且，其感知端獲取數(shù)據(jù)后直接交給大模型分析執(zhí)行，這種直接高效的數(shù)據(jù)處理方式，減少了中間環(huán)節(jié)的損耗，使得智駕系統(tǒng)對路況的反應更加迅速。

從交互體驗角度來看，雖然騰勢N8在智能駕駛輔助功能和交互界面創(chuàng)新上相對欠缺，但騰勢其他車型在不斷優(yōu)化。比如騰勢N7憑借全場景駕駛輔助功能，讓用戶在各種駕駛場景下都能獲得良好的交互體驗，車輛的指令響應及時，給予駕駛者充分的信心。

總體而言，騰勢智駕系統(tǒng)以其獨特的硬件軟件協(xié)同方案、不錯的實際表現(xiàn)、精準的感知能力以及不斷優(yōu)化的交互體驗，在眾多品牌的智駕系統(tǒng)中占據(jù)一席之地，為用戶帶來了更可靠、更便捷的駕駛體驗，成為其在智能駕駛領(lǐng)域的獨特優(yōu)勢 。