榮威F7的續(xù)航里程因車型配置不同而有所差異，CLTC工況下覆蓋500km至702km區(qū)間，實(shí)際使用中則需結(jié)合路況、溫度等因素綜合判斷。

作為飛凡品牌旗下的純電車型，榮威F7針對不同用戶需求提供了多元續(xù)航版本：500km后驅(qū)都市版、520km后驅(qū)都市版主打城市通勤，602km進(jìn)階版及Pro版兼顧日常與短途出行，632km四驅(qū)性能Pro版平衡動力與續(xù)航，而702km長續(xù)Pro版則以超長續(xù)航滿足長途需求。實(shí)際測試數(shù)據(jù)顯示，在18℃-28℃的溫和氣溫下，半載綜合續(xù)航折現(xiàn)率約66.9%；若以高速占比80%、時(shí)速95-115km/h的工況行駛，90度電池版本實(shí)際續(xù)航可達(dá)500多公里，足以支撐北京至天津的短途游且中途無需補(bǔ)能。日常通勤場景中，多數(shù)版本可實(shí)現(xiàn)一周一充，周末往返三百公里鄰市也能保留剩余電量，續(xù)航表現(xiàn)兼顧實(shí)用性與穩(wěn)定性。

作為飛凡品牌旗下的純電車型，榮威F7針對不同用戶需求提供了多元續(xù)航版本：500km后驅(qū)都市版、520km后驅(qū)都市版主打城市通勤，602km進(jìn)階版及Pro版兼顧日常與短途出行，632km四驅(qū)性能Pro版平衡動力與續(xù)航，而702km長續(xù)Pro版則以超長續(xù)航滿足長途需求。實(shí)際測試數(shù)據(jù)顯示，在18℃-28℃的溫和氣溫下，半載綜合續(xù)航折現(xiàn)率約66.9%；若以高速占比80%、時(shí)速95-115km/h的工況行駛，90度電池版本實(shí)際續(xù)航可達(dá)500多公里，足以支撐北京至天津的短途游且中途無需補(bǔ)能。日常通勤場景中，多數(shù)版本可實(shí)現(xiàn)一周一充，周末往返三百公里鄰市也能保留剩余電量，續(xù)航表現(xiàn)兼顧實(shí)用性與穩(wěn)定性。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，榮威F7的續(xù)航能力在日常使用中展現(xiàn)出較高的可靠性。工作日通勤時(shí)，即便每日往返路程在50公里左右，多數(shù)車型也能輕松覆蓋一周的出行需求，無需頻繁充電；周末駕車前往三百多公里外的鄰市游玩，歸來時(shí)電量仍有剩余，避免了途中尋找充電樁的麻煩。這種表現(xiàn)得益于其電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化，能夠根據(jù)不同工況智能調(diào)整能耗，在城市擁堵路段通過動能回收提升效率，高速行駛時(shí)則保持動力輸出與能耗的平衡。

此外，官方測試數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗(yàn)證了其續(xù)航的真實(shí)性。在標(biāo)準(zhǔn)測試環(huán)境下，車輛空調(diào)調(diào)至24℃自動風(fēng)量、駕駛模式與動能回收自適應(yīng)，高速路段平均時(shí)速88km/h的情況下，最終行駛里程與電池續(xù)航的雙歸零表現(xiàn)，客觀反映了實(shí)際路況下的續(xù)航水平。而用戶在假期進(jìn)行的北京-天津短途游測試中，出發(fā)時(shí)動態(tài)續(xù)航顯示668km，實(shí)際行駛455公里后仍剩余15%電量，折算續(xù)航達(dá)成率約75%，這一結(jié)果與官方測試趨勢一致，體現(xiàn)了數(shù)據(jù)的可靠性。

綜合來看，榮威F7通過多版本續(xù)航配置覆蓋不同用戶場景，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)偏差合理，在日常通勤、短途出游等場景中均能提供穩(wěn)定的續(xù)航支持，其續(xù)航能力的實(shí)用性與可靠性，為用戶的多樣化出行需求提供了有力保障。