理想電動汽車的續(xù)航能力在增程與純電車型中均展現(xiàn)出適配家庭全場景出行的務(wù)實優(yōu)勢，不同車型通過技術(shù)方案與參數(shù)調(diào)校覆蓋了從日常通勤到長途自駕的多元需求。以經(jīng)典增程車型理想ONE為例，滿油滿電綜合工況續(xù)航超800公里，實際行駛可達700-750公里，純電模式下工信部續(xù)航180公里、實際約160公里，冬季也能維持120公里左右；而純電車型如2025款理想i8標(biāo)準(zhǔn)版，則憑借CLTC純電720公里的長續(xù)航與14.8kWh/100km的低電耗躋身中大型純電SUV第一梯隊，搭配800V高壓平臺的快充潛力與標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，也適配北方冬季的補能穩(wěn)定性。從增程技術(shù)的“短途用電、長途發(fā)電”到純電車型的“大容量電池+高效補能”，理想汽車始終圍繞用戶的續(xù)航痛點優(yōu)化，無論是家庭日常通勤還是跨城長途自駕，都能通過不同車型的續(xù)航表現(xiàn)滿足需求，其續(xù)航能力的核心優(yōu)勢在于“場景適配性”——既保證了數(shù)據(jù)層面的競爭力，也通過實際測試與用戶反饋驗證了工況下的可靠性。

理想ONE作為增程技術(shù)的代表，其續(xù)航設(shè)計精準(zhǔn)貼合家庭用戶的長途需求。45L的95號油箱在增程模式下，市區(qū)工況油耗低于5L/100km，高速油耗低于10L/100km，車主實測綜合油耗約7.5L/100km，滿油狀態(tài)下增程器可額外提供約500公里續(xù)航，疊加純電續(xù)航后，即便冬季低溫環(huán)境，綜合續(xù)航仍能覆蓋中長途出行，徹底擺脫純電車依賴充電樁的局限。而純電車型如理想MEGA，則通過“12分鐘500公里”的5C超充技術(shù)與0.215的極低風(fēng)阻系數(shù)，實現(xiàn)補能效率與續(xù)航表現(xiàn)的雙重突破，其CLTC純電續(xù)航數(shù)據(jù)與快充能力的結(jié)合，讓純電長途自駕成為可能。

在車型迭代中，理想汽車持續(xù)優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。2024款理想L9通過升級電池組，CLTC純電續(xù)航提升至280公里，比老款增加57公里；理想L8的WLTC純電續(xù)航175公里，實際綜合路況可達160公里以上，冬季嚴(yán)寒實測續(xù)航達成率仍保持85%-90%，電池預(yù)加熱等技術(shù)的應(yīng)用，有效緩解了低溫對續(xù)航的影響。即將上市的理想i6搭載5C磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航720公里且充電10分鐘續(xù)航500公里，進一步豐富了純電車型的續(xù)航選擇。

不同車型的續(xù)航參數(shù)差異，實則對應(yīng)了細分場景的需求。增程車型適合充電設(shè)施不完善的區(qū)域或頻繁長途的用戶，純電車型則滿足充電便利、追求低使用成本的家庭；中大型SUV如理想i8 2025款標(biāo)準(zhǔn)版，720公里CLTC純電續(xù)航搭配3050mm軸距的6座布局，既能覆蓋日常通勤（每周補能1-2次），也能支撐北京到上海這類跨城長途（中途補能1次即可），實現(xiàn)“一車適配全場景”。

理想汽車的續(xù)航優(yōu)勢，本質(zhì)是技術(shù)方案與用戶需求的深度匹配。從增程的“無續(xù)航焦慮”到純電的“長續(xù)航+高效補能”，其續(xù)航設(shè)計始終圍繞家庭用戶的實際使用場景，而非單純追求參數(shù)極值。無論是增程車型的油電互補，還是純電車型的大容量電池與高壓平臺，都通過權(quán)威測試與用戶實測驗證了可靠性，真正做到了讓續(xù)航數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的出行便利。