理想L6兩驅和四驅在續(xù)航方面暫無差異，因為目前理想L6僅推出Pro和Max兩款四驅版本，兩驅車型尚未上市，且已上市的兩款四驅車型續(xù)航參數(shù)完全一致。從官方公布的配置來看，Pro和Max版均搭載36.8kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航均為212km，CLTC綜合續(xù)航均為1390km，WLTC純電續(xù)航182km、綜合續(xù)航1160km的表現(xiàn)也完全相同。這種續(xù)航一致性源于兩款車型采用了相同的增程系統(tǒng)與電池技術：1.5T增程器搭配雙電機四驅架構，電池容量、快充效率（20-80%僅需20分鐘）及能耗控制（WLTC綜合油耗0.72L/100km）均保持統(tǒng)一，確保了不同配置版本在續(xù)航表現(xiàn)上的穩(wěn)定性，也讓消費者無需因續(xù)航差異糾結配置選擇。

從技術層面看，理想L6的續(xù)航一致性并非偶然，而是品牌對核心動力系統(tǒng)標準化設計的結果。兩款車型均采用液冷+預加熱的電池溫控技術，即便在低溫環(huán)境下，電池活性也能得到有效保障，避免了因溫度波動導致的續(xù)航大幅衰減。同時，1.5T增程器的高效運轉（熱效率達40.5%）與雙電機的能量回收系統(tǒng)相配合，在城市擁堵路段能將制動能量最大化轉化為電能，進一步優(yōu)化了實際續(xù)航表現(xiàn)。這種技術層面的統(tǒng)一設計，讓Pro和Max版在不同路況下的續(xù)航衰減幅度保持一致，用戶無需擔心配置差異影響日常使用。

在用戶體驗維度，續(xù)航的一致性為家庭出行提供了更穩(wěn)定的預期。CLTC純電212km的續(xù)航足以覆蓋多數(shù)家庭一周的通勤需求，而1390km的綜合續(xù)航則能輕松應對跨城長途旅行，搭配60L的油箱容積，即便在沒有充電設施的偏遠路段，也可通過加油補能，徹底消除里程焦慮。快充方面，20分鐘從20%充至80%的效率，意味著用戶在服務區(qū)短暫休息的時間就能完成補能，不會打亂出行節(jié)奏。此外，兩款車型均支持對外放電功能，最大功率3.5kW，能滿足露營時的用電需求，進一步拓展了使用場景。

值得一提的是，理想L6在續(xù)航之外的產(chǎn)品力同樣保持了高度的均衡性。Pro和Max版均搭載雙叉臂前懸掛與五連桿后懸掛，配合空氣彈簧（Max版可選裝），能有效過濾路面顛簸，為家庭用戶提供舒適的乘坐體驗。智能配置上，Pro版配備的AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)已能覆蓋高速導航輔助、自動泊車等高頻場景，Max版升級的AD Max則進一步支持城市導航輔助，讓不同預算的用戶都能享受到便捷的智能駕駛體驗。這種“基礎款夠用，高配款更優(yōu)”的配置邏輯，既保證了產(chǎn)品的性價比，也讓用戶的選擇更聚焦于自身的核心需求。

綜合來看，理想L6通過統(tǒng)一的續(xù)航設計與均衡的產(chǎn)品力，為家庭用戶打造了一款無明顯短板的中大型SUV。其續(xù)航表現(xiàn)不僅能滿足日常通勤與長途出行的雙重需求，更通過標準化的技術配置，讓用戶無需在續(xù)航與配置之間做出妥協(xié)。無論是注重性價比的Pro版，還是追求更高智能體驗的Max版，都能為家庭出行提供穩(wěn)定、舒適的解決方案，是25-30萬級市場中家庭友好型SUV的典型代表。