東風奕派的懸掛系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，其旗下車型通過科學的結(jié)構(gòu)設(shè)計、優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)選擇與專業(yè)的調(diào)校，在不同路況下均能保持出色的行駛穩(wěn)定性與舒適性。從奕派007的前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，到奕派008的前麥弗遜+后H臂連桿結(jié)構(gòu)，均采用了適配車型定位的懸掛方案：前者依托CTCC冠軍團隊調(diào)校，在高速過彎、連續(xù)彎道中側(cè)傾極小，同時能吸收路面顛簸；后者借助電驅(qū)結(jié)構(gòu)特性優(yōu)化前艙承載，搭配鑄鋁材質(zhì)的后H臂與鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，既保證強度又減輕簧下質(zhì)量，避震系統(tǒng)可一次性處理大小顛簸，快速過彎與通過減速帶時姿態(tài)穩(wěn)定。無論是城市擁堵街道的靈活穿梭，還是崎嶇山路的穩(wěn)定行駛，東風奕派的懸掛系統(tǒng)都能提供符合同級別競爭優(yōu)勢的穩(wěn)定表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了其在底盤調(diào)校與懸掛質(zhì)量上的扎實功底。

奕派007的后五連桿獨立懸架在精準控制車輪運動軌跡上表現(xiàn)突出，高速行駛時直線穩(wěn)定性強，轉(zhuǎn)彎時操控游刃有余。CTCC冠軍團隊的調(diào)校讓它在極限工況下也能保持穩(wěn)定，比如緊急變線時車身姿態(tài)平穩(wěn)，不會出現(xiàn)大幅晃動。同時，這套懸掛能適應(yīng)多種復(fù)雜路況，在山區(qū)道路連續(xù)過彎時側(cè)傾控制到位，在城市擁堵路段也能過濾掉細碎顛簸，兼顧操控與舒適。

奕派008的懸掛系統(tǒng)則結(jié)合了電驅(qū)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，前麥弗遜懸掛因動力組件后置減輕前艙承重，轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金材料降低重量，后H臂連桿結(jié)構(gòu)用鑄鋁材質(zhì)保證強度。其避震系統(tǒng)處理顛簸干凈利落，通過減速帶時幾乎無多余震動，快速過彎時車身側(cè)傾小，即使在城市急轉(zhuǎn)彎場景中也能保持靈活操控?；跂|風量子架構(gòu)打造的底盤，還能適配增程與純電兩種動力，確保不同版本車型都有穩(wěn)定的行駛品質(zhì)。

奕派008六座版延續(xù)了前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu)，前懸掛下控制臂用沖壓鋼板保證強度，后H臂多連桿采用筒簧分離設(shè)計，鑄鋁材質(zhì)的H臂降低簧下質(zhì)量，讓減震回彈更迅速。無論是日常通勤還是家庭出行，這套懸掛都能平衡乘坐舒適度與操控性，面對路面起伏時能有效緩沖沖擊，轉(zhuǎn)彎時又能提供足夠支撐，滿足多場景使用需求。

綜合來看，東風奕派的懸掛系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)設(shè)計到材質(zhì)選擇，再到專業(yè)調(diào)校，均圍繞穩(wěn)定性與實用性展開。不同車型根據(jù)定位與動力特性優(yōu)化懸掛方案，既保證了復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定，又兼顧了駕乘舒適，其懸掛系統(tǒng)的質(zhì)量穩(wěn)定性能在實際使用中得到充分體現(xiàn)。