深藍(lán)S07新款的續(xù)航里程在同級(jí)別車型中具備顯著優(yōu)勢(shì)，尤其在增程車型純電續(xù)航與綜合續(xù)航、純電車型長(zhǎng)續(xù)航及能效表現(xiàn)上表現(xiàn)突出。從核心參數(shù)來(lái)看，增程車型純電續(xù)航覆蓋215-300km，其中300Ultra版300km純電續(xù)航遠(yuǎn)超多數(shù)競(jìng)品的150-250km，綜合續(xù)航最高達(dá)1385km，配合0.25小時(shí)的30%-80%快充速度，解決了日常通勤與長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮；純電車型628km CLTC續(xù)航在19-20萬(wàn)級(jí)中型純電SUV中處于第一梯隊(duì)，百公里電耗僅14.2kWh，能效優(yōu)異。對(duì)比同級(jí)別車型，如宋PLUS DM-i最高160km純電續(xù)航、銀河L7部分版本115km純電續(xù)航，深藍(lán)S07的純電續(xù)航優(yōu)勢(shì)明顯，能滿足用戶一周一充的需求；與零跑C11等車型相比，其在饋電油耗和充電效率測(cè)試中表現(xiàn)領(lǐng)先，進(jìn)一步凸顯了續(xù)航方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)S07的續(xù)航優(yōu)勢(shì)并非單一參數(shù)的堆砌，而是源于多維度技術(shù)的協(xié)同支撐。增程車型搭載的超級(jí)增程系統(tǒng)，通過離子通道加速技術(shù)提升電池充放電效率，配合寬溫域微核高頻脈沖加熱技術(shù)，在-30℃低溫環(huán)境下電池性能仍能保持穩(wěn)定，有效減少低溫續(xù)航衰減；純電車型則依托低至0.258Cd的風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)，結(jié)合高效電機(jī)與智慧能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了14.2kWh/100km的超低電耗，讓628km的續(xù)航里程具備扎實(shí)的實(shí)際使用基礎(chǔ)。這些技術(shù)細(xì)節(jié)不僅保障了續(xù)航數(shù)據(jù)的真實(shí)性，更讓用戶在不同場(chǎng)景下都能享受到穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。

在用戶體驗(yàn)層面，深藍(lán)S07的續(xù)航優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為使用便利性。增程車型300km的純電續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)用戶一周的日常通勤，配合15分鐘快充（30%-80%），即便是臨時(shí)長(zhǎng)途出行，也能快速補(bǔ)能；純電車型628km的續(xù)航里程，結(jié)合125L前備廂與靈活的儲(chǔ)物空間，滿足家庭用戶周末出游、長(zhǎng)途自駕的需求。同時(shí)，全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，讓北方用戶在冬季也無(wú)需擔(dān)心續(xù)航大幅縮水，補(bǔ)能便捷性與續(xù)航穩(wěn)定性形成了良好的互補(bǔ)。

不過，在同級(jí)別車型中，深藍(lán)S07的續(xù)航優(yōu)勢(shì)也并非絕對(duì)。例如阿爾法T5純電車型660km的續(xù)航里程略高于深藍(lán)S07純電版的628km，零跑C11部分版本在特定價(jià)位下純電續(xù)航也有一定表現(xiàn)。但綜合價(jià)格、配置與整體性能來(lái)看，深藍(lán)S07在15-20萬(wàn)價(jià)格帶中，將長(zhǎng)續(xù)航、快充效率與華為智駕等技術(shù)進(jìn)行了均衡整合，尤其是增程車型“可油可電”的屬性，既解決了純電車型的補(bǔ)能焦慮，又保留了新能源車型的低使用成本優(yōu)勢(shì)，這種全面性讓其續(xù)航優(yōu)勢(shì)更具實(shí)際價(jià)值。

總體而言，深藍(lán)S07的續(xù)航優(yōu)勢(shì)是技術(shù)、體驗(yàn)與價(jià)格平衡的結(jié)果。它并非單純追求續(xù)航數(shù)字的極致，而是通過增程與純電雙路線的精準(zhǔn)布局，結(jié)合快充技術(shù)、低溫續(xù)航保障等細(xì)節(jié)，為用戶提供了覆蓋日常通勤、長(zhǎng)途出行的全場(chǎng)景續(xù)航解決方案。在同級(jí)別車型中，這種“實(shí)用為先”的續(xù)航設(shè)計(jì)，讓深藍(lán)S07成為兼顧續(xù)航表現(xiàn)與使用便利性的優(yōu)質(zhì)選擇。