極氪新能源汽車的電池安全性能通過技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)設(shè)計與嚴(yán)苛測試的多維體系實現(xiàn)全面保障。從核心技術(shù)來看，全系標(biāo)配的自研NTP無熱蔓延不起火技術(shù)，以“隔、排、防、警、冷、斷”六大防護構(gòu)建熱失控防線，搭配高壓單晶Ni55+電芯從材料層提升熱穩(wěn)定性；結(jié)構(gòu)設(shè)計上，首創(chuàng)“十宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)與高強度電池組外殼，結(jié)合車身關(guān)鍵部位1300MPa超高強度熱成型鋼的籠式防護，可在碰撞時逐級緩沖能量；測試驗證層面，電池包歷經(jīng)針刺、浸水、熱擴散等超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測試，僅“新三電”測試就達(dá)472項，遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)122%，至今保持電池零起火記錄，從技術(shù)到實踐形成閉環(huán)安全保障。

從具體車型的防護細(xì)節(jié)來看，極氪7X采用三層電池保護設(shè)計，外層依托車身高強度鋼與鋁合金混合結(jié)構(gòu)的抗壓優(yōu)勢，中層通過電池包高強度材料外殼強化物理防護，內(nèi)層則借助NTP技術(shù)的多層隔熱結(jié)構(gòu)阻斷熱傳遞路徑，形成“外抗內(nèi)防”的立體安全屏障。極氪009搭載的“十宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)，在車身遭遇碰撞時可通過分級潰縮緩沖分散沖擊力，配合電池碰撞感知系統(tǒng)與毫秒級自動斷電功能，能在事故瞬間切斷高壓回路，避免電池包因外力形變引發(fā)的安全風(fēng)險。

主動安全與智能監(jiān)測系統(tǒng)進一步筑牢電池安全防線。極氪全系配備高精度熱失控安全提示系統(tǒng)，可實時監(jiān)測電芯溫度、電壓等參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常便通過車內(nèi)預(yù)警與云端數(shù)據(jù)聯(lián)動，為用戶提供及時的風(fēng)險提示。2025款極氪001搭載的720°主動安全預(yù)警系統(tǒng)，能結(jié)合車身傳感器與環(huán)境感知數(shù)據(jù)，提前預(yù)判可能影響電池安全的碰撞、涉水等場景，配合IP67級高壓系統(tǒng)防護，確保車輛在涉水行駛時電池包不受水汽侵入，進一步拓寬安全使用邊界。

材料與工藝的升級為電池安全提供底層支撐。極氪“極芯”電池包采用的高壓單晶Ni55+電芯，通過材料配方優(yōu)化提升熱穩(wěn)定性，在針刺試驗中實現(xiàn)不起火、不爆炸；全新一體式壓鑄后端鋁車身不僅減輕重量，更強化了車身尾部對電池包的防護強度，配合前防撞梁專利技術(shù)與全方位安全氣囊系統(tǒng)，形成從車身到電池的協(xié)同防護網(wǎng)絡(luò)。此外，極氪通過53項安全測試，其中24項超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋系統(tǒng)級與零部件級的多維度驗證，確保電池安全性能在各類極端場景下的可靠性。

整體而言，極氪通過技術(shù)、結(jié)構(gòu)、測試的深度融合，構(gòu)建起覆蓋“電芯-電池包-整車”的全鏈路安全體系。從材料層的熱穩(wěn)定優(yōu)化，到結(jié)構(gòu)層的防撞緩沖設(shè)計，再到智能系統(tǒng)的實時監(jiān)測與預(yù)警，每一環(huán)都以實際場景需求為導(dǎo)向，通過遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的測試驗證，將電池安全從技術(shù)概念轉(zhuǎn)化為用戶可感知的可靠保障，為新能源汽車的電池安全樹立了全面且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袠I(yè)標(biāo)桿。