理想L6的技術(shù)特點(diǎn)明確表明它是一款增程式混動(dòng)車型。其核心動(dòng)力系統(tǒng)采用1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，僅負(fù)責(zé)發(fā)電為電池組充電，不直接驅(qū)動(dòng)車輪，車輛全程由前后雙電機(jī)（綜合408馬力）提供動(dòng)力，這正是增程式電動(dòng)車“發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電+純電驅(qū)動(dòng)”的標(biāo)志性特征。從續(xù)航與能耗參數(shù)來看，CLTC純電續(xù)航達(dá)212km可覆蓋日常通勤，搭配60L油箱實(shí)現(xiàn)1390km綜合續(xù)航，既滿足了城市用電的低成本需求，又解決了長途出行的續(xù)航焦慮；而B狀態(tài)百公里6.9L的油耗，也印證了增程器僅作為能源補(bǔ)充的技術(shù)邏輯。此外，其固定齒比變速箱、21.1kWh/100km的純電能耗等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化了增程式的技術(shù)屬性，而非依賴發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的插電混動(dòng)系統(tǒng)。

理想L6的增程式技術(shù)方案，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的核心出行場景。在城市日常通勤中，212km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋絕大多數(shù)用戶的單日行駛需求，配合75kW快充（20%-80%僅需0.33小時(shí)），補(bǔ)能效率接近燃油車加油的便捷性，日常出行幾乎無需啟動(dòng)增程器，電費(fèi)成本遠(yuǎn)低于燃油消耗。而當(dāng)用戶需要長途自駕時(shí)，60L油箱與增程器的組合可將綜合續(xù)航延伸至1390km，徹底擺脫對(duì)充電樁的依賴，實(shí)現(xiàn)“城市用電、長途用油”的無縫切換。

從硬件配置來看，理想L6的增程系統(tǒng)與智能科技、舒適體驗(yàn)深度融合。動(dòng)力層面，前后雙電機(jī)帶來408馬力的綜合輸出，百公里加速僅需5.4秒，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸（支持軟硬調(diào)節(jié)），兼顧了動(dòng)力響應(yīng)與乘坐舒適性；智能駕駛方面，Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），Max版升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力），全系標(biāo)配AD Pro或AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛，OTA升級(jí)能力確保功能持續(xù)進(jìn)化。

在家庭用戶關(guān)注的空間與舒適性上，理想L6同樣延續(xù)了品牌優(yōu)勢。車身軸距達(dá)2920mm，中大型SUV的尺寸帶來寬敞的5座布局，后排座椅支持電動(dòng)放倒，后備廂拓展性優(yōu)異；內(nèi)飾標(biāo)配15.7英寸副駕娛樂屏、19揚(yáng)聲器杜比全景聲、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，前排與第二排座椅均配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，多層隔音玻璃則有效隔絕增程器啟動(dòng)后的噪音，營造靜謐的座艙環(huán)境。此外，全車10氣囊、后排側(cè)氣囊、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)等安全配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭出行的安全性。

理想L6的增程式技術(shù)選擇，本質(zhì)是對(duì)家庭用戶需求的深度響應(yīng)。從動(dòng)力結(jié)構(gòu)到續(xù)航設(shè)計(jì)，從智能配置到空間布局，每一項(xiàng)技術(shù)特點(diǎn)都圍繞“解決家庭出行痛點(diǎn)”展開：增程系統(tǒng)平衡了用電成本與長途需求，大空間與舒適配置適配多人出行場景，高算力芯片與輔助駕駛降低了長途駕駛壓力。這種以用戶場景為核心的技術(shù)落地，不僅明確了其增程式的技術(shù)定位，更讓理想L6成為中大型家庭SUV市場中兼具實(shí)用性與性價(jià)比的選擇。