問界M9 2025款全系車型的懸掛系統(tǒng)配置一致，采用雙叉臂式前獨(dú)立懸掛與多連桿式后獨(dú)立懸掛組合，并全系標(biāo)配空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)（支持軟硬+高低調(diào)節(jié)）。這套懸掛系統(tǒng)以扎實(shí)的結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，通過空氣懸掛與可變調(diào)節(jié)功能的協(xié)同，可根據(jù)路況與駕駛模式動(dòng)態(tài)調(diào)整車身姿態(tài)——高速行駛時(shí)降低車身以優(yōu)化風(fēng)阻，應(yīng)對(duì)爛路時(shí)升高底盤提升通過性，城市通勤則切換舒適模式過濾顛簸，兼顧了大型SUV對(duì)操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性的雙重需求。同時(shí)，懸掛系統(tǒng)還能與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在保障動(dòng)力輸出平順性的同時(shí)，通過智能預(yù)判路況提前調(diào)整懸掛模式，進(jìn)一步強(qiáng)化多場景適應(yīng)性與駕駛安全性，為用戶帶來從城市通勤到輕度越野的全維度駕乘體驗(yàn)。

從硬件結(jié)構(gòu)來看，問界M9的雙叉臂前懸采用全鋁合金材質(zhì)，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)有效減輕了簧下質(zhì)量，配合多連桿后懸精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，既能在高速過彎時(shí)提供充足側(cè)向支撐，抑制車身側(cè)傾，又能在通過顛簸路面時(shí)過濾細(xì)碎震動(dòng)，減少車身俯仰。核心配置上，連續(xù)可變阻尼減振器可實(shí)時(shí)感知路面工況與車輛動(dòng)態(tài)，毫秒級(jí)調(diào)整阻尼力，而閉式空氣懸架支持5檔高度調(diào)節(jié)，用戶可通過車機(jī)駕駛模式欄選擇標(biāo)準(zhǔn)、高低不同的懸架選項(xiàng)，或進(jìn)入車輛設(shè)置菜單進(jìn)行微調(diào)——標(biāo)準(zhǔn)模式兼顧舒適與穩(wěn)定，低點(diǎn)模式強(qiáng)化彎道操控，高點(diǎn)模式提升離地間隙，適配不同場景需求。

在性能適配層面，這套懸掛系統(tǒng)與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)形成良好協(xié)同。增程版496馬力、純電版530馬力的動(dòng)力輸出下，懸掛可快速抑制動(dòng)力釋放時(shí)的車身抬頭，配合4.5-5.1秒的0-100km/h加速性能，實(shí)現(xiàn)平順且富有底氣的駕駛感受。同時(shí)，懸掛高低調(diào)節(jié)對(duì)續(xù)航優(yōu)化也有積極作用：高速巡航時(shí)降低車身姿態(tài)，可減少空氣阻力，輔助提升增程版1258-1474km的綜合續(xù)航，以及純電版605-630km的CLTC續(xù)航表現(xiàn)，讓長距離出行更具底氣。

用戶體驗(yàn)上，懸掛系統(tǒng)與車輛空間、智能配置深度融合。5230mm車長與3110mm軸距的大型SUV車身，在懸掛的支撐下，即便滿載全家出行，也能有效抑制過彎側(cè)傾與制動(dòng)點(diǎn)頭，配合真皮座椅、后排獨(dú)立空調(diào)等配置，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。而鴻蒙智行的技術(shù)優(yōu)勢在此也得到體現(xiàn)：懸掛調(diào)節(jié)與HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，用戶可通過中控屏或語音指令自定義懸掛模式，實(shí)現(xiàn)“智能座艙+智能底盤”的一體化控制；與華為乾崑智駕ADS的協(xié)同，還能通過導(dǎo)航預(yù)判路況提前調(diào)整懸掛狀態(tài)，讓每一段行程都更平順安心。

整體而言，問界M9的懸掛系統(tǒng)以全系標(biāo)配的高規(guī)格配置為基礎(chǔ)，通過硬件結(jié)構(gòu)優(yōu)化、智能調(diào)節(jié)功能與多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，既滿足了大型豪華SUV對(duì)舒適性與操控性的核心需求，又依托華為技術(shù)背書，實(shí)現(xiàn)了智能體驗(yàn)與實(shí)用性能的平衡，為用戶帶來兼顧日常通勤、長途出行與輕度越野的全場景駕乘解決方案。