蔚來品牌旗下入門級車型的價(jià)格需根據(jù)具體車型及購車方案區(qū)分，其中第三品牌Firefly螢火蟲的入門價(jià)為11.98萬元，而蔚來主品牌最入門的車型ET5售價(jià)29.8萬元起，采用電池租賃方案后可低至22.8萬元起。

從產(chǎn)品矩陣來看，蔚來通過多品牌布局覆蓋不同價(jià)格區(qū)間：定位大眾市場的firefly螢火蟲以11.98萬元的自在版作為品牌入門門檻，主打高性價(jià)比；主品牌中，ET5作為核心走量車型，不僅提供29.8萬元的整車購買方案，還通過電池租賃模式進(jìn)一步降低購車門檻至22.8萬元起，兼顧用戶的靈活需求。此外，ES6、ET5T等車型的入門版價(jià)格則在29.8萬至33.8萬元區(qū)間，形成了從經(jīng)濟(jì)型到中高端的梯度布局，滿足不同消費(fèi)群體對智能電動車的選擇需求。

從產(chǎn)品矩陣來看，蔚來通過多品牌布局覆蓋不同價(jià)格區(qū)間：定位大眾市場的Firefly螢火蟲以11.98萬元的自在版作為品牌入門門檻，主打高性價(jià)比；主品牌中，ET5作為核心走量車型，不僅提供29.8萬元的整車購買方案，還通過電池租賃模式進(jìn)一步降低購車門檻至22.8萬元起，兼顧用戶的靈活需求。此外，ES6、ET5T等車型的入門版價(jià)格則在29.8萬至33.8萬元區(qū)間，形成了從經(jīng)濟(jì)型到中高端的梯度布局，滿足不同消費(fèi)群體對智能電動車的選擇需求。

具體到各車型的入門配置，主品牌車型普遍搭載75kWh電池包，確?；A(chǔ)續(xù)航能力。例如2024款ET7入門車型75kWh行政版指導(dǎo)價(jià)42.8萬元，2024款ES6 75kWh版本為33.80萬元，2025款EC6 75kWh入門版則為35.80萬元。這些車型在智能駕駛、座艙交互等核心配置上保持了蔚來一貫的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供均衡的產(chǎn)品體驗(yàn)。而定位更高的ES7、EC7、ES8等車型，入門價(jià)格則從43.8萬元到49.8萬元不等，進(jìn)一步覆蓋中高端市場需求。

值得注意的是，蔚來還推出了面向高端市場的旗艦車型ET9，其2025款100kWh入門版價(jià)格達(dá)到78.80萬元，搭載更先進(jìn)的三電系統(tǒng)和智能座艙技術(shù)，滿足用戶對豪華與科技的雙重追求。這種從11.98萬元到78.80萬元的價(jià)格跨度，既體現(xiàn)了品牌對不同消費(fèi)層級的覆蓋，也展現(xiàn)了其在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品布局上的全面性。

整體而言，蔚來通過多品牌、多車型的策略，構(gòu)建了完整的價(jià)格體系。無論是注重性價(jià)比的入門用戶，還是追求高端體驗(yàn)的消費(fèi)者，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到對應(yīng)選擇。電池租賃方案的推出，更在一定程度上降低了用戶的購車壓力，為市場提供了靈活的消費(fèi)選擇。這種布局不僅豐富了品牌的市場覆蓋，也為用戶帶來了多元化的購車體驗(yàn)。