東風(fēng)奕派008的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)十分出色，增程版與純電版均在能耗控制上展現(xiàn)了優(yōu)秀實力。

從數(shù)據(jù)來看，增程版車型CLTC工況下綜合油耗僅0.68L/100km，B狀態(tài)綜合油耗4.76L/100km，配合1220km的超長綜合續(xù)航，即使長途出行也無需擔(dān)憂能耗成本；純電版百公里電耗低至15.1-15.5kWh，電能當(dāng)量燃料消耗量僅1.71L/100km，610-620km的純電續(xù)航完全覆蓋日常通勤需求。其背后依托東風(fēng)馬赫動力技術(shù)，1.5T增程專用發(fā)動機熱效率高達(dá)45.18%，增程器介入平滑且噪音控制出色，配合靈活的能量模式切換，既保證了動力輸出的默契性，又實現(xiàn)了能耗的精準(zhǔn)優(yōu)化。無論是增程版適配92號汽油的低成本優(yōu)勢，還是純電版高效快充帶來的補能便捷性，都讓奕派008在不同使用場景下，都能為用戶提供經(jīng)濟且省心的能耗體驗。

從數(shù)據(jù)來看，增程版車型CLTC工況下綜合油耗僅0.68L/100km，B狀態(tài)綜合油耗4.76L/100km，配合1220km的超長綜合續(xù)航，即使長途出行也無需擔(dān)憂能耗成本；純電版百公里電耗低至15.1-15.5kWh，電能當(dāng)量燃料消耗量僅1.71L/100km，610-620km的純電續(xù)航完全覆蓋日常通勤需求。其背后依托東風(fēng)馬赫動力技術(shù)，1.5T增程專用發(fā)動機熱效率高達(dá)45.18%，增程器介入平滑且噪音控制出色，配合靈活的能量模式切換，既保證了動力輸出的默契性，又實現(xiàn)了能耗的精準(zhǔn)優(yōu)化。無論是增程版適配92號汽油的低成本優(yōu)勢，還是純電版高效快充帶來的補能便捷性，都讓奕派008在不同使用場景下，都能為用戶提供經(jīng)濟且省心的能耗體驗。

在實際測試場景中，奕派008的能耗表現(xiàn)同樣經(jīng)受住了考驗。參考廣州35度高溫環(huán)境下的綜合路況測試，增程版百公里油耗穩(wěn)定在5.5升左右，這一成績與廣汽豐田漢蘭達(dá)等主流混動車型相比也毫不遜色。而純電版在日常通勤中，百公里電耗14.7度的表現(xiàn)進一步印證了其節(jié)能實力，配合全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱系統(tǒng)，即使在極端溫度下，能耗控制依然保持穩(wěn)定，避免了因環(huán)境因素導(dǎo)致的能耗大幅波動。這種從實驗室數(shù)據(jù)到實際場景的一致性，體現(xiàn)了其能耗優(yōu)化的扎實功底。

從用戶體驗角度出發(fā)，奕派008的能耗優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為使用成本的降低。增程版用戶長途出行時，1220km的綜合續(xù)航無需頻繁補能，加注92號汽油的要求也進一步壓縮了燃油開支；純電版用戶則可通過家充樁實現(xiàn)低成本通勤，即使使用公共快充，純電車型30-80%充電僅需0.47小時、增程車型僅需0.25小時的補能速度，也大幅減少了等待時間。同時，其5002mm的車長與3025mm的軸距帶來的寬敞空間，讓用戶在享受低能耗的同時，無需犧牲乘坐與儲物的實用性，真正實現(xiàn)了節(jié)能與實用的雙重滿足。

綜合來看，東風(fēng)奕派008通過技術(shù)層面的高效動力系統(tǒng)與場景化的能耗優(yōu)化，在燃油經(jīng)濟性上形成了全面優(yōu)勢。無論是增程版的長續(xù)航低油耗，還是純電版的低電耗快補能，都精準(zhǔn)匹配了不同用戶的出行需求，而親民的價格區(qū)間與豐富的配置，更讓其在中大型SUV市場中，以“節(jié)能+實用”的組合拳展現(xiàn)出獨特競爭力，為用戶提供了兼顧經(jīng)濟與體驗的出行選擇。