東風(fēng)奕派008的動力性能兼顧高效節(jié)能與實用體驗，純電與增程雙版本的動力參數(shù)統(tǒng)一且表現(xiàn)均衡。作為中大型SUV，其全系搭載的200kW后置單電機(jī)能輸出340N·m峰值扭矩，后置后驅(qū)布局讓動力輸出線性平順，運動模式下加速響應(yīng)更靈敏，既滿足日常通勤的輕快起步，也能支撐高速行駛的穩(wěn)定動力儲備。純電車型CLTC續(xù)航達(dá)610-620km，配合108kW快充功率，30%-80%補能僅需0.47小時；增程車型則以202km純電續(xù)航+1220km綜合續(xù)航解決長途焦慮，虧電油耗控制在合理區(qū)間，再加上熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱技術(shù)對極端環(huán)境續(xù)航的優(yōu)化，整體動力系統(tǒng)在能效、續(xù)航與補能效率上形成了實用化優(yōu)勢，適配家庭用戶從日常通勤到長途出游的多元需求。

從實際駕駛場景來看，奕派008的動力調(diào)校更偏向家庭用戶的舒適需求。起步階段輕踩油門即可獲得迅速響應(yīng)，電機(jī)的扭矩輸出直接且無遲滯，城市擁堵路段跟車時動力銜接流暢，不會出現(xiàn)“竄車”或動力中斷的情況；切換至運動模式后，油門踏板的靈敏度明顯提升，深踩時能感受到持續(xù)的推背感，0-100km/h加速9秒的成績雖不算極致性能，但對于中大型SUV而言，足以應(yīng)對高速超車、山路爬坡等場景，高速行駛至120km/h后再提速，動力儲備依然充足，不會有“后勁不足”的疲軟感。配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，車輛在過彎時的側(cè)傾控制到位，轉(zhuǎn)向助力的力度適中，即使是家庭用戶長途駕駛也能保持輕松的操控體驗。

在續(xù)航與補能的實用性上，奕派008的表現(xiàn)進(jìn)一步貼合用戶需求。純電車型搭載的82.28kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航610-620km覆蓋日常通勤與周末短途出游完全無壓力，實際測試中城市道路續(xù)航達(dá)成率可達(dá)85%以上，冬季開啟熱泵空調(diào)后，續(xù)航衰減也能控制在合理范圍；增程車型的202km純電續(xù)航足以滿足工作日上下班的零油耗出行，當(dāng)電量不足時，1.5T增程器啟動后動靜較小，幾乎不會影響車內(nèi)靜謐性，配合51L油箱帶來的1220km綜合續(xù)航，即使是跨城長途也無需頻繁補能?？斐湫史矫妫冸娷囆?0%-80%充電僅需0.47小時，增程車型更是只需0.25小時，在服務(wù)區(qū)短暫休息的時間即可完成補能，大幅降低了等待成本。

值得一提的是，奕派008的動力系統(tǒng)還兼顧了智能輔助與極端環(huán)境適應(yīng)性。全系標(biāo)配的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，能在高速巡航時自動調(diào)整車速與車距，減輕駕駛負(fù)擔(dān)；540度全景影像則讓狹窄路段的停車、會車更輕松。針對冬季低溫環(huán)境，車輛配備的電池預(yù)加熱技術(shù)可提前為電池升溫，熱泵空調(diào)則能高效利用環(huán)境熱量，進(jìn)一步提升冬季續(xù)航的穩(wěn)定性，避免了寒冷地區(qū)用戶的續(xù)航焦慮。

整體而言，東風(fēng)奕派008的動力性能并非追求極致的速度與激情，而是以“實用”為核心，通過均衡的動力輸出、可靠的續(xù)航表現(xiàn)與高效的補能效率，為家庭用戶打造了一套適配多元場景的動力解決方案。無論是日常通勤的輕快平順，還是長途出行的續(xù)航保障，亦或是極端環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)，其動力系統(tǒng)都能給出令人滿意的答卷，真正做到了“高效節(jié)能”與“實用體驗”的有機(jī)結(jié)合。