理想L8油電混合模式下的續(xù)航里程需結合具體版本與測試標準來看，Max/Ultra版CLTC綜合續(xù)航達1415km、WLTC綜合續(xù)航1180km，Pro版CLTC綜合續(xù)航1360km、WLTC綜合續(xù)航1135km。作為增程式混動車型，它通過大電池容量（支持CLTC純電續(xù)航225-280km）與65L油箱的組合，實現(xiàn)了“城市純電通勤、長途油電互補”的續(xù)航優(yōu)勢——日常通勤可依賴純電模式覆蓋多數(shù)場景，長途出行時增程器會在電量低于80%時逐步介入，通過油發(fā)電的方式延緩電量下降，配合大容量油箱讓綜合續(xù)航輕松突破千公里，精準契合家庭用戶對長續(xù)航與低使用成本的雙重需求。

從電量動態(tài)管理的角度看，理想L8在油電混合模式下的續(xù)航表現(xiàn)具有明顯的場景差異化特征。當電量從80%逐步降至20%時，增程器的介入邏輯會隨電量變化調(diào)整：電量高于80%時增程器基本不工作，車輛以純電驅動為主；電量低于80%后增程器開始間歇性介入，為電池補能的同時輔助驅動；隨著電量接近20%，增程器介入頻率顯著提升，通過持續(xù)發(fā)電維持電量穩(wěn)定，這一過程中車輛的實際續(xù)航通常在100-150公里區(qū)間波動。具體到使用場景，市區(qū)行駛時頻繁的啟停工況讓增程器能更高效地匹配負荷，續(xù)航可能接近區(qū)間上限；而高速巡航時更高的功率需求會增加能耗，續(xù)航則會稍短于平均值，這種場景適應性讓用戶在不同出行場景下都能獲得相對穩(wěn)定的續(xù)航體驗。

作為插電混動車型，理想L8的電池容量設計也為續(xù)航提供了基礎保障。其電池容量處于10-30kWh的主流區(qū)間，支持50-200公里的純電續(xù)航（CLTC標準下實際為225-280km），日常使用中用戶可通過家用充電樁實現(xiàn)深度充放電，既滿足了城市通勤的純電需求，又能通過增程系統(tǒng)避免長途續(xù)航焦慮。從電池壽命來看，理想L8的電池設計壽命約8-12年，多數(shù)品牌提供8年/15萬公里的質(zhì)保政策，當電池衰減至70%以下時可享受質(zhì)保服務，這一保障體系為用戶長期使用提供了信心，尤其適合年均行駛2萬公里以上、具備充電條件的家庭用戶。

除了續(xù)航本身，理想L8的技術特點與用戶體驗設計進一步強化了續(xù)航優(yōu)勢的實用性。動力層面，全系標配的增程式雙電機系統(tǒng)可輸出449馬力、620N·m扭矩，0-100km/h加速僅需5.3秒，即使在增程器介入的混動模式下，動力響應依然迅速且平順；底盤采用雙腔空氣懸掛+五連桿獨立后懸，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，高速巡航時可降低車身提升穩(wěn)定性，間接優(yōu)化能耗表現(xiàn)。智能配置上，Max/Ultra版搭載的英偉達Drive Thor-U芯片與AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，能通過精準的能量管理算法進一步優(yōu)化續(xù)航，而Pro版的地平線征程6M芯片也能滿足基礎的輔助駕駛需求，這些技術配置讓長續(xù)航不僅停留在數(shù)據(jù)層面，更轉化為實際使用中的便利與安心。

綜合來看，理想L8的油電混合續(xù)航并非單一的數(shù)字呈現(xiàn)，而是結合增程技術邏輯、場景化能耗表現(xiàn)與用戶實際需求的系統(tǒng)性設計。從CLTC/WLTC的官方測試數(shù)據(jù)到實際使用中的動態(tài)續(xù)航，從電池壽命保障到動力智能配置的協(xié)同，每一項設計都圍繞家庭用戶的核心痛點展開，既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又保留了電車的駕駛體驗，最終形成了“城市純電、長途混動”的綜合續(xù)航解決方案，為家庭出行提供了兼具實用性與舒適性的選擇。