極氪007純電轎車的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)，核心在于800V架構(gòu)賦能下“性能、續(xù)航、補(bǔ)能”的三維領(lǐng)先，以及同級(jí)頂尖的加速表現(xiàn)與操控質(zhì)感。

作為基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的純電轎車，極氪007全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，不僅支撐起高效補(bǔ)能（75kWh車型10.8分鐘快充至80%），更讓動(dòng)力輸出具備了先天優(yōu)勢(shì)：雙電機(jī)四驅(qū)性能版零百加速僅2.84秒，單電機(jī)車型也能達(dá)到5-5.1秒的實(shí)用加速水平，其中四驅(qū)版本更是以422匹電機(jī)的強(qiáng)勁輸出，成為同級(jí)唯一進(jìn)入“4秒俱樂部”的車型，在0-400米加速中尾速達(dá)186.58km/h，比同價(jià)位競(jìng)品快出22km/h。同時(shí)，這套動(dòng)力系統(tǒng)并未犧牲續(xù)航——長續(xù)航后驅(qū)版CLTC續(xù)航高達(dá)870km，四驅(qū)長續(xù)航版也有770km，真正做到了“性能不妥協(xié)、續(xù)航無焦慮”。配合電磁感應(yīng)懸掛（四驅(qū)智駕/性能版配備）的軟硬調(diào)節(jié)能力，極氪007既能在加速時(shí)帶來貼地飛行的推背感，又能在日常駕駛中兼顧舒適，這種“全能型”動(dòng)力表現(xiàn)，正是其區(qū)別于其他純電轎車的核心競(jìng)爭力。

作為基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的純電轎車，極氪007全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，不僅支撐起高效補(bǔ)能（75kWh車型10.8分鐘快充至80%），更讓動(dòng)力輸出具備了先天優(yōu)勢(shì)：雙電機(jī)四驅(qū)性能版零百加速僅2.84秒，單電機(jī)車型也能達(dá)到5-5.1秒的實(shí)用加速水平，其中四驅(qū)版本更是以422匹電機(jī)的強(qiáng)勁輸出，成為同級(jí)唯一進(jìn)入“4秒俱樂部”的車型，在0-400米加速中尾速達(dá)186.58km/h，比同價(jià)位競(jìng)品快出22km/h。同時(shí)，這套動(dòng)力系統(tǒng)并未犧牲續(xù)航——長續(xù)航后驅(qū)版CLTC續(xù)航高達(dá)870km，四驅(qū)長續(xù)航版也有770km，真正做到了“性能不妥協(xié)、續(xù)航無焦慮”。配合電磁感應(yīng)懸掛（四驅(qū)智駕/性能版配備）的軟硬調(diào)節(jié)能力，極氪007既能在加速時(shí)帶來貼地飛行的推背感，又能在日常駕駛中兼顧舒適，這種“全能型”動(dòng)力表現(xiàn)，正是其區(qū)別于其他純電轎車的核心競(jìng)爭力。

從動(dòng)力配置的多樣性來看，極氪007提供單電機(jī)與雙電機(jī)兩種版本，覆蓋不同用戶需求：單電機(jī)車型以422匹馬力的后電機(jī)為核心，兼顧5秒級(jí)的加速性能與最高870km的超長續(xù)航，滿足日常通勤與長途出行的雙重需求；雙電機(jī)車型則通過前后電機(jī)的協(xié)同輸出，實(shí)現(xiàn)3.6秒或2.84秒的零百加速，其中四驅(qū)性能版更是達(dá)到646匹馬力、710N·m扭矩的參數(shù)，動(dòng)力儲(chǔ)備遠(yuǎn)超同級(jí)別多數(shù)純電轎車。這種“按需選擇”的動(dòng)力布局，讓不同使用場(chǎng)景的用戶都能找到適配的版本，避免了“性能過?！被颉皠?dòng)力不足”的尷尬。

在實(shí)際性能測(cè)試中，極氪007的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯：對(duì)比同價(jià)位熱門純電轎車，其四驅(qū)版本在0-100km/h加速中跑出4.85秒的實(shí)測(cè)成績，是唯一進(jìn)入4秒?yún)^(qū)間的車型；0-400米加速用時(shí)12.81秒，尾速186.58km/h，分別比競(jìng)品快1秒、高22km/h，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的持續(xù)加速能力。這種優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，更轉(zhuǎn)化為用戶的實(shí)際體驗(yàn)——無論是城市超車的瞬間爆發(fā)力，還是高速巡航的再加速能力，極氪007都能提供線性且充沛的動(dòng)力輸出，配合全系標(biāo)配的雙叉臂前懸+多連桿后懸，確保動(dòng)力釋放時(shí)的車身穩(wěn)定性。

值得注意的是，極氪007的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)并非孤立存在，而是與800V架構(gòu)、底盤技術(shù)形成協(xié)同：800V系統(tǒng)讓電機(jī)在高電壓下保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，減少能量損耗的同時(shí)提升動(dòng)力響應(yīng)速度；電磁感應(yīng)懸掛（四驅(qū)版本配備）則能根據(jù)動(dòng)力輸出調(diào)整懸掛硬度，在急加速時(shí)抑制車身抬頭，急減速時(shí)減少點(diǎn)頭，讓強(qiáng)勁動(dòng)力轉(zhuǎn)化為更可控的駕駛體驗(yàn)。這種“動(dòng)力-底盤-架構(gòu)”的一體化設(shè)計(jì)，讓極氪007的性能表現(xiàn)更具整體性，而非單純堆砌參數(shù)。

綜合來看，極氪007的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)，既體現(xiàn)在“快、強(qiáng)、穩(wěn)”的核心參數(shù)上，也體現(xiàn)在“性能與續(xù)航平衡”“動(dòng)力與舒適兼顧”的實(shí)際體驗(yàn)中。從2.84秒的極致加速到870km的超長續(xù)航，從10.8分鐘的超快充到電磁懸掛的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，極氪007用一套全面且均衡的動(dòng)力系統(tǒng)，為純電轎車的性能標(biāo)準(zhǔn)樹立了新的參照，也為用戶提供了“魚與熊掌兼得”的選擇空間。