上汽大眾攬境的油耗會(huì)因路況、駕駛習(xí)慣等因素波動(dòng)，綜合來看城市擁堵路況約10-12L/100km，高速暢通路況約7-8.5L/100km，綜合工況大致在7.2-10.3L/100km區(qū)間。

作為中大型SUV，攬境的油耗表現(xiàn)與車型、動(dòng)力配置緊密相關(guān)：2026款全系搭載2.0T EA888-DYN發(fā)動(dòng)機(jī)+濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗統(tǒng)一為8.33L/100km，低轉(zhuǎn)高扭特性（1700rpm輸出最大扭矩）可優(yōu)化日常通勤能耗；不同版本如450TSI四驅(qū)至尊6座與旗艦7座，因動(dòng)力總成一致，油耗無配置差異。實(shí)際駕駛中，城市早晚高峰頻繁啟停會(huì)使油耗比暢通時(shí)高2-3L，高速穩(wěn)定巡航則能維持較低水平；良好駕駛習(xí)慣（如避免急加速）、定期保養(yǎng)（保持輪胎氣壓、更換老化部件）可進(jìn)一步降低能耗，而車輛負(fù)載過重或火花塞老化會(huì)導(dǎo)致油耗上升。全系統(tǒng)一的油耗標(biāo)準(zhǔn)與74L大油箱，也讓用戶無需因車型選擇妥協(xié)續(xù)航，兼顧了中大型SUV的空間需求與燃油經(jīng)濟(jì)性。

作為中大型SUV，攬境的油耗表現(xiàn)與車型、動(dòng)力配置緊密相關(guān)：2026款全系搭載2.0T EA888-DYN發(fā)動(dòng)機(jī)+濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗統(tǒng)一為8.33L/100km，低轉(zhuǎn)高扭特性（1700rpm輸出最大扭矩）可優(yōu)化日常通勤能耗；不同版本如450TSI四驅(qū)至尊6座與旗艦7座，因動(dòng)力總成一致，油耗無配置差異。實(shí)際駕駛中，城市早晚高峰頻繁啟停會(huì)使油耗比暢通時(shí)高2-3L，高速穩(wěn)定巡航則能維持較低水平；良好駕駛習(xí)慣（如避免急加速）、定期保養(yǎng)（保持輪胎氣壓、更換老化部件）可進(jìn)一步降低能耗，而車輛負(fù)載過重或火花塞老化會(huì)導(dǎo)致油耗上升。全系統(tǒng)一的油耗標(biāo)準(zhǔn)與74L大油箱，也讓用戶無需因車型選擇妥協(xié)續(xù)航，兼顧了中大型SUV的空間需求與燃油經(jīng)濟(jì)性。

從技術(shù)層面看，攬境的油耗控制得益于德系調(diào)校的成熟性：EA888發(fā)動(dòng)機(jī)家族的可靠性搭配DQ501濕式雙離合的高效傳動(dòng)，在272馬力強(qiáng)動(dòng)力輸出的同時(shí)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、經(jīng)濟(jì)駕駛模式等配置優(yōu)化能耗。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)僅在復(fù)雜路況智能分配動(dòng)力，日常鋪裝路面以兩驅(qū)為主，減少了四驅(qū)系統(tǒng)的額外油耗；7擋濕式雙離合的高傳動(dòng)效率，也讓高速巡航時(shí)的油耗保持穩(wěn)定。這種“動(dòng)力不妥協(xié)、油耗可控制”的調(diào)校理念，讓攬境在5.14-5.17米車長(zhǎng)、2980mm軸距的大空間下，仍能將油耗控制在同級(jí)別中大型四驅(qū)SUV的優(yōu)秀水平。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，攬境的油耗表現(xiàn)也體現(xiàn)了實(shí)用主義設(shè)計(jì)：全系標(biāo)配經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等4種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式下變速箱升擋積極，發(fā)動(dòng)機(jī)維持低轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步降低城市擁堵路況的油耗；74L油箱容積按8.33L/100km計(jì)算，綜合續(xù)航約888km，減少了頻繁加油的麻煩。純?nèi)加蛙囆蜔o需充電，適配長(zhǎng)途自駕、多場(chǎng)景出行需求，尤其適合充電設(shè)施不完善的地區(qū)用戶，真正做到了無續(xù)航焦慮。

綜合來看，上汽大眾攬境的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)值，而是在不同路況、駕駛習(xí)慣下的動(dòng)態(tài)平衡。從官方數(shù)據(jù)到用戶實(shí)際反饋，其油耗區(qū)間覆蓋了城市通勤到高速巡航的全場(chǎng)景，且通過成熟的動(dòng)力總成與智能配置，實(shí)現(xiàn)了中大型SUV空間、動(dòng)力與油耗的三者兼顧，為用戶提供了穩(wěn)定可控的燃油經(jīng)濟(jì)性體驗(yàn)。