問界M9不具備無人駕駛功能，其搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)屬于L2級輔助駕駛，需駕駛員全程監(jiān)控并隨時(shí)接管車輛。

作為鴻蒙智行旗下旗艦SUV，問界M9依托華為技術(shù)賦能，在智駕硬件上實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先配置：全系標(biāo)配4個(gè)激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)與3顆固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá)），搭配13個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起全方位無死角的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)支持高速導(dǎo)航駕駛輔助（全系標(biāo)配）與城市導(dǎo)航駕駛輔助（可選裝），能在高速場景下自動跟車、車道居中并根據(jù)導(dǎo)航智能變道，選裝城市智駕后還可應(yīng)對復(fù)雜路口、禮讓行人等場景，有效降低長途或擁堵路況下的駕駛負(fù)擔(dān)。但需明確的是，L2級輔助駕駛的核心定位是“輔助”而非“替代”，用戶仍需時(shí)刻關(guān)注路況，無法實(shí)現(xiàn)無人駕駛所要求的“完全無需人類干預(yù)”，這一設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了品牌對技術(shù)邊界的清晰認(rèn)知，也保障了駕駛過程中的安全底線。

作為鴻蒙智行旗下旗艦SUV，問界M9依托華為技術(shù)賦能，在智駕硬件上實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先配置：全系標(biāo)配4個(gè)激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)與3顆固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá)），搭配13個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起全方位無死角的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)支持高速導(dǎo)航駕駛輔助（全系標(biāo)配）與城市導(dǎo)航駕駛輔助（可選裝），能在高速場景下自動跟車、車道居中并根據(jù)導(dǎo)航智能變道，選裝城市智駕后還可應(yīng)對復(fù)雜路口、禮讓行人等場景，有效降低長途或擁堵路況下的駕駛負(fù)擔(dān)。但需明確的是，L2級輔助駕駛的核心定位是“輔助”而非“替代”，用戶仍需時(shí)刻關(guān)注路況，無法實(shí)現(xiàn)無人駕駛所要求的“完全無需人類干預(yù)”，這一設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了品牌對技術(shù)邊界的清晰認(rèn)知，也保障了駕駛過程中的安全底線。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)角度，問界M9的智駕系統(tǒng)與鴻蒙座艙形成深度聯(lián)動：15.6英寸中控屏與16英寸副駕屏可實(shí)時(shí)同步智駕狀態(tài)，HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)還會通過語音提示關(guān)鍵路況信息，讓駕駛員在享受輔助功能的同時(shí)，始終保持對車輛的掌控感。系統(tǒng)搭載華為自研計(jì)算平臺，能實(shí)時(shí)處理海量感知數(shù)據(jù)，并通過智能決策算法模擬人類駕駛員的思考邏輯，配合持續(xù)升級的OTA服務(wù)，不斷優(yōu)化算法準(zhǔn)確性與可靠性。這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，既滿足了當(dāng)下用戶對智駕輔助的需求，也為未來功能升級預(yù)留了空間。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9延續(xù)了“科技化、高端化”的品牌特色，將智駕功能與豪華座艙配置（如零重力座椅、車載冰箱等）結(jié)合，打造出“智能駕駛+智能座艙”的一體化體驗(yàn)。值得注意的是，品牌在宣傳中明確標(biāo)注“僅評測示意，請勿模仿”，始終強(qiáng)調(diào)遵守交通規(guī)則的重要性，體現(xiàn)了對用戶安全的高度負(fù)責(zé)。

綜上，問界M9的智駕系統(tǒng)雖未達(dá)到無人駕駛級別，但其L2級輔助駕駛憑借領(lǐng)先硬件與華為技術(shù)加持，已能為用戶提供實(shí)用的智能駕駛體驗(yàn)。對于追求科技感與駕駛便利性的消費(fèi)者而言，這一系統(tǒng)既能降低駕駛負(fù)擔(dān)，又能通過持續(xù)升級保持功能先進(jìn)性，是當(dāng)前階段兼顧安全與智能的成熟選擇。