紅旗H5混動版的保養(yǎng)成本大概率高于燃油版，但油耗優(yōu)勢可部分抵消這一差異。

從保養(yǎng)周期與項目來看，混動版雖與燃油版共享“半年或5000公里首保、后續(xù)每10000公里保養(yǎng)”的基礎(chǔ)規(guī)則，且基礎(chǔ)保養(yǎng)（機(jī)油、機(jī)濾更換）費(fèi)用與1.5T燃油版接近，但因新增電機(jī)、三元鋰電池、E-CVT變速箱等混動專屬部件，需定期檢測電機(jī)性能、電池健康度及能量回收系統(tǒng)狀態(tài)，維護(hù)項目更復(fù)雜，疊加檢測成本后整體保養(yǎng)費(fèi)用更高。不過，混動版WLTC油耗低至5.1L/100km，比燃油版低1.1-1.3L/100km，長期燃油成本的節(jié)省能在一定程度上平衡保養(yǎng)支出的增加。同時，全系四年或10萬公里的整車質(zhì)保政策，也為用戶提供了基礎(chǔ)保障，無需過度擔(dān)憂早期維護(hù)風(fēng)險。

從保養(yǎng)周期與項目來看，混動版雖與燃油版共享“半年或5000公里首保、后續(xù)每10000公里保養(yǎng)”的基礎(chǔ)規(guī)則，且基礎(chǔ)保養(yǎng)（機(jī)油、機(jī)濾更換）費(fèi)用與1.5T燃油版接近，但因新增電機(jī)、三元鋰電池、E-CVT變速箱等混動專屬部件，需定期檢測電機(jī)性能、電池健康度及能量回收系統(tǒng)狀態(tài)，維護(hù)項目更復(fù)雜，疊加檢測成本后整體保養(yǎng)費(fèi)用更高。不過，混動版WLTC油耗低至5.1L/100km，比燃油版低1.1-1.3L/100km，長期燃油成本的節(jié)省能在一定程度上平衡保養(yǎng)支出的增加。同時，全系四年或10萬公里的整車質(zhì)保政策，也為用戶提供了基礎(chǔ)保障，無需過度擔(dān)憂早期維護(hù)風(fēng)險。

具體到費(fèi)用細(xì)節(jié)，混動版小保養(yǎng)（如5000公里、15000公里）雖與燃油版1.5T車型基礎(chǔ)項目費(fèi)用相近，但每10000公里保養(yǎng)時需增加混動部件檢測環(huán)節(jié)，單次保養(yǎng)成本會比燃油版多100-200元左右。按一年20000公里行駛計算，混動版一年保養(yǎng)成本約3069元，而燃油版1.5T車型同等里程保養(yǎng)成本約2800元，差距主要體現(xiàn)在混動系統(tǒng)的專項檢測上。不過，燃油成本方面，混動版每公里約0.53元，比1.5T燃油版的0.62-0.75元低0.09-0.22元，若一年行駛2萬公里，可節(jié)省1800-4400元燃油費(fèi)，足以覆蓋保養(yǎng)成本的小幅增加，甚至有剩余。

從長期使用角度看，混動版的“節(jié)能屬性”更貼合當(dāng)下用戶需求。其搭載的1.5T發(fā)動機(jī)+190馬力電機(jī)組合，既保留了燃油車的動力響應(yīng)，又通過電機(jī)輔助實現(xiàn)8秒破百的性能，同時WLTC油耗比燃油版低1.1-1.3L/100km，兼顧了動力與節(jié)能。雖然保養(yǎng)時需多花一些費(fèi)用在混動部件檢測上，但這些檢測能及時發(fā)現(xiàn)電機(jī)、電池的潛在問題，避免后期更大的維修支出，反而能降低長期使用風(fēng)險。

總的來說，紅旗H5混動版雖保養(yǎng)成本略高于燃油版，但憑借更低的油耗、更優(yōu)的動力體驗，以及與燃油版一致的四年或10萬公里質(zhì)保，仍具有較高的性價比。對于注重日常油耗、追求動力與節(jié)能平衡的用戶而言，混動版的綜合使用成本其實更具優(yōu)勢，是兼顧品牌豪華感與實用性的明智選擇。