極氪009的續(xù)航里程參數(shù)根據(jù)電池容量、驅(qū)動模式及測試標(biāo)準(zhǔn)的不同，呈現(xiàn)多元化的配置選擇。

具體來看，CLTC工況下，搭載108kWh寧德時代麒麟電池的版本，兩驅(qū)車型續(xù)航達740公里，四驅(qū)車型為702公里；140kWh麒麟電池版本中，兩驅(qū)車型續(xù)航高達900公里，四驅(qū)車型則為850公里。若參考WLTP工況，部分版本如香港上市車型的最高續(xù)航為582公里。實際測試中，其續(xù)航達成率表現(xiàn)穩(wěn)健，例如CLTC 740公里版本從北京至菏澤的實測續(xù)航為612公里，達成率87%；108度版本從北京到香港的2200公里長途行程僅需三次充電，印證了續(xù)航的實用性。同時，得益于800伏高壓架構(gòu)與5C超快充技術(shù)，800V平臺車型充電11分鐘即可從10%充至80%，補能效率進一步強化了續(xù)航體驗的完整性。

具體來看，CLTC工況下，搭載108kWh寧德時代麒麟電池的版本，兩驅(qū)車型續(xù)航達740公里，四驅(qū)車型為702公里；140kWh麒麟電池版本中，兩驅(qū)車型續(xù)航高達900公里，四驅(qū)車型則為850公里。若參考WLTP工況，部分版本如香港上市車型的最高續(xù)航為582公里。實際測試中，其續(xù)航達成率表現(xiàn)穩(wěn)健，例如CLTC 740公里版本從北京至菏澤的實測續(xù)航為612公里，達成率87%；108度版本從北京到香港的2200公里長途行程僅需三次充電，印證了續(xù)航的實用性。同時，得益于800伏高壓架構(gòu)與5C超快充技術(shù)，800V平臺車型充電11分鐘即可從10%充至80%，補能效率進一步強化了續(xù)航體驗的完整性。

從車型配置維度，極氪009的續(xù)航參數(shù)與版本定位緊密關(guān)聯(lián)。2024款七座過道版兩驅(qū)108kWh車型以740公里CLTC續(xù)航成為同電池容量下的續(xù)航標(biāo)桿，而140kWh兩驅(qū)版則憑借900公里的超長續(xù)航躋身同級MPV前列。四驅(qū)版本中，108kWh車型統(tǒng)一為702公里續(xù)航，140kWh車型則為850公里，兼顧性能與續(xù)航平衡。即便是定位高端的四座光輝版與光輝典藏版，也保持了702公里的CLTC續(xù)航，確保豪華體驗不妥協(xié)續(xù)航實用性。

技術(shù)層面，極氪009的續(xù)航優(yōu)勢源于多重核心配置的協(xié)同。全系搭載的寧德時代麒麟電池不僅提供大容量選擇，其能量密度與放電效率也為長續(xù)航奠定基礎(chǔ)；800V高壓架構(gòu)配合560kW超快充，實現(xiàn)“充電11分鐘補能500公里”的高效補能，大幅緩解長途出行的續(xù)航焦慮。此外，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)在輸出789馬力強勁性能的同時，通過智能動力分配優(yōu)化能耗，讓高性能與長續(xù)航得以兼顧。

用戶實際體驗中，極氪009的續(xù)航表現(xiàn)進一步得到驗證。有用戶從廈門提車返回漳州，表顯續(xù)航達成率7.3折，實際行駛約512公里；跨城長途場景下，900公里續(xù)航版本可覆蓋多數(shù)城市間往返需求，無需中途補能。而超快充技術(shù)的應(yīng)用，使得即便是長途出行，短暫停留即可完成補能，配合ZEEKR AD輔助駕駛系統(tǒng)，大幅降低長途駕駛的疲勞感。

綜合來看，極氪009通過差異化的電池容量與驅(qū)動模式組合，構(gòu)建了覆蓋702公里至900公里的CLTC續(xù)航矩陣，同時以高達成率的實際續(xù)航、行業(yè)領(lǐng)先的超快充技術(shù)，以及性能與豪華兼顧的配置，為用戶提供了無焦慮的純電MPV出行體驗，也樹立了高端純電MPV的續(xù)航與補能新標(biāo)桿。