影響榮威純電D6價(jià)格的主要因素包括產(chǎn)品自身的續(xù)航與配置梯度、品牌的成本控制與市場(chǎng)定位，以及行業(yè)政策與競(jìng)品環(huán)境的綜合作用。作為10萬級(jí)純電轎車市場(chǎng)的高性價(jià)比選擇，榮威純電D6以9.98萬起的價(jià)格擊穿同級(jí)底線，其價(jià)格體系的構(gòu)建邏輯清晰：一方面，通過續(xù)航（450km/520km）、動(dòng)力（95kW/105kW電機(jī)）與智能配置（基礎(chǔ)互聯(lián)到L2級(jí)輔助駕駛）的階梯式差異，形成從入門到高配的價(jià)格區(qū)間，精準(zhǔn)匹配不同預(yù)算用戶的需求；另一方面，依托上汽的技術(shù)整合能力，全系采用瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池、扭力梁后懸掛等成本優(yōu)化方案，同時(shí)保留熱泵空調(diào)、仿皮座椅等實(shí)用配置，在控制成本的前提下保證基礎(chǔ)體驗(yàn)。此外，行業(yè)“油電同價(jià)”的趨勢(shì)、免購(gòu)置稅與綠牌政策的加持，以及與比亞迪海豚、五菱繽果等競(jìng)品的對(duì)比優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步支撐了其極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)策略，既滿足了預(yù)算有限用戶對(duì)性價(jià)比的追求，也通過差異化配置覆蓋了多場(chǎng)景用車需求。

從產(chǎn)品自身的配置梯度來看，榮威純電D6的價(jià)格差異直接體現(xiàn)在核心參數(shù)與用戶體驗(yàn)的分層設(shè)計(jì)上。450km續(xù)航版本（優(yōu)享版/尊享版）搭載42.8kWh磷酸鐵鋰電池，電機(jī)功率95kW，滿足城市日常通勤需求，起售價(jià)9.98萬；而520km版本（舒享版至智慧版）升級(jí)為53.95kWh電池與105kW電機(jī)，續(xù)航提升至520km，適配跨城出行場(chǎng)景，價(jià)格區(qū)間擴(kuò)展至11.48萬-13.98萬。配置方面，入門版僅配備倒車影像、定速巡航與10.25英寸中控屏，中配版新增540度全景影像、前排頭部氣簾與12.8英寸中控屏，高配智慧版則搭載L2級(jí)輔助駕駛、前排座椅加熱通風(fēng)與遙控泊車，通過“基礎(chǔ)功能-智能進(jìn)階-豪華體驗(yàn)”的階梯式配置升級(jí)，讓每一檔價(jià)格都對(duì)應(yīng)明確的價(jià)值增量。

品牌的成本控制與市場(chǎng)定位邏輯，是榮威純電D6實(shí)現(xiàn)親民定價(jià)的關(guān)鍵支撐。全系采用成本更低的磷酸鐵鋰電池，搭配扭力梁后懸掛，同時(shí)將LED大燈、自動(dòng)空調(diào)、熱泵空調(diào)等實(shí)用配置列為標(biāo)配，既控制了制造成本，又保證了基礎(chǔ)用車體驗(yàn)。依托上汽“新四化”技術(shù)積累，其永磁同步電機(jī)效率達(dá)90%以上，電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)適配低溫環(huán)境，在續(xù)航與充電效率上保持競(jìng)爭(zhēng)力。市場(chǎng)定位上，該車瞄準(zhǔn)10-14萬家用純電市場(chǎng)，450km版本聚焦預(yù)算有限的城市通勤用戶，520km高配版覆蓋追求長(zhǎng)途續(xù)航與智能體驗(yàn)的家庭用戶，通過差異化布局平衡價(jià)格與需求。

行業(yè)政策與競(jìng)品環(huán)境也對(duì)其價(jià)格產(chǎn)生重要影響。當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)“油電同價(jià)”趨勢(shì)下，榮威純電D6通過限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠（部分車型最高2萬）、三電終身質(zhì)保等政策，進(jìn)一步降低用戶入手門檻。多地推出的置換補(bǔ)貼、免購(gòu)置稅與免費(fèi)綠牌政策，也間接支撐了其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。競(jìng)品方面，對(duì)比比亞迪海豚智駕版（起售價(jià)超11萬）、五菱繽果（續(xù)航多在300km以內(nèi)），榮威純電D6以更低價(jià)格提供更長(zhǎng)續(xù)航與更豐富的智能配置，在同級(jí)別中形成差異化優(yōu)勢(shì)，這種對(duì)比優(yōu)勢(shì)也成為其定價(jià)策略的重要參考。

綜合來看，榮威純電D6的價(jià)格并非單一因素決定，而是產(chǎn)品配置分層、品牌成本控制、市場(chǎng)定位策略與行業(yè)政策、競(jìng)品環(huán)境共同作用的結(jié)果。通過精準(zhǔn)匹配用戶需求的配置梯度，結(jié)合上汽的技術(shù)賦能與成本優(yōu)化，再借助政策紅利與競(jìng)品對(duì)比優(yōu)勢(shì)，該車既實(shí)現(xiàn)了“油電同價(jià)”的親民定價(jià)，又通過差異化配置覆蓋了不同用戶群體，最終在10萬級(jí)純電轎車市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。