榮威純電動電車的保養(yǎng)成本并不高，在同類型車輛中具備明顯優(yōu)勢。從具體車型來看，榮威iMAX8 EV三年保養(yǎng)費用約2000元，年均僅660元；科萊威CLEVER三年保養(yǎng)費用約855元，首保免費且后續(xù)保養(yǎng)間隔達(dá)1萬公里；Ei5 2021款500傾心版更換空調(diào)濾芯的費用約300元，周期為半年到一年。這些數(shù)據(jù)均來自官方渠道及權(quán)威測算，直觀展現(xiàn)出榮威純電動車型在保養(yǎng)上的經(jīng)濟(jì)性。其保養(yǎng)核心聚焦于三電系統(tǒng)檢查與易損件更換，流程簡化且費用可控，首保免費的政策進(jìn)一步降低了初期養(yǎng)車壓力，整體成本處于合理區(qū)間，為用戶提供了經(jīng)濟(jì)實惠的用車選擇。

若將保養(yǎng)成本置于更長周期與更全面維度考量，榮威純電動車型的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢會更為凸顯。以三年行駛6萬公里的常規(guī)用車周期為例，榮威eRX5的總保養(yǎng)費用約為7352元，平均每月僅需204.2元，這一支出遠(yuǎn)低于同價位燃油車的保養(yǎng)成本。其保養(yǎng)項目清晰明確，小保養(yǎng)每7500公里或6個月一次，費用約560元；每3萬公里更換火花塞，費用280元；每4.8萬公里更換剎車油、防凍液等，費用1502元，各項費用均來自官方公布的標(biāo)準(zhǔn)定價，無隱性消費。

從用車成本的整體構(gòu)成來看，榮威純電動車型的優(yōu)勢不僅限于保養(yǎng)。以2023款第三代超混豪華版為例，按一年行駛1.5萬公里計算，純電模式下1萬公里的電費僅1220元至1476元，即便結(jié)合混動模式的燃油消耗，全年能源費用也能控制在3800元左右。保險方面，25萬以下新能源車保費與燃油車相差不大，插混車型甚至幾乎一致，且未出險車輛的保費會逐年降低，進(jìn)一步壓縮了長期養(yǎng)車的支出。

榮威在售后政策上的設(shè)計也強(qiáng)化了成本優(yōu)勢。多數(shù)純電動車型提供首保免費服務(wù)，部分車型還針對三電系統(tǒng)推出終身質(zhì)保政策，如2023款eRX5的首任車主可享受三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，這意味著用戶無需擔(dān)憂電池、電機(jī)等核心部件的后期維修成本，間接減少了隱性支出。此外，保養(yǎng)周期的合理設(shè)置——如科萊威CLEVER的1萬公里保養(yǎng)間隔，相比部分品牌5000公里的間隔，減少了保養(yǎng)次數(shù)，降低了時間與金錢成本。

綜合來看，榮威純電動車型通過優(yōu)化保養(yǎng)項目、控制零部件定價、完善售后政策等方式，構(gòu)建了一套低門檻、透明化的養(yǎng)車體系。無論是單次保養(yǎng)費用、長期周期成本，還是結(jié)合能源、保險的綜合支出，均處于同級別市場的較低水平，為注重經(jīng)濟(jì)性的消費者提供了兼具實用性與性價比的選擇。