理想L6增程式（油電混動(dòng)）的官方指導(dǎo)價(jià)為24.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元，其中Pro版24.98萬(wàn)元、Max版27.98萬(wàn)元。作為理想汽車(chē)面向家庭用戶(hù)的中型SUV，這款增程式車(chē)型以精準(zhǔn)的定價(jià)覆蓋了主流家庭消費(fèi)區(qū)間，同時(shí)搭載了契合家庭出行需求的核心配置：增程式混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)CLTC純電212km、綜合1390km的續(xù)航，5.4秒破百的動(dòng)力與前雙叉臂后五連桿底盤(pán)兼顧性能與舒適，標(biāo)配的真皮座椅加熱通風(fēng)、后排獨(dú)立空調(diào)，以及Pro版AD Pro、Max版AD Max的智能駕駛系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的產(chǎn)品定位，也讓其在25-30萬(wàn)級(jí)家庭SUV市場(chǎng)中具備清晰的競(jìng)爭(zhēng)力。

從技術(shù)層面看，理想L6的增程式混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，綜合輸出408馬力、529N·m扭矩，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，既能滿(mǎn)足城市通勤的平順靜謐，也能應(yīng)對(duì)高速超車(chē)或復(fù)雜路況的動(dòng)力需求。60L油箱容量進(jìn)一步強(qiáng)化長(zhǎng)途出行保障，冬季低溫環(huán)境下發(fā)電效率穩(wěn)定，避免了純電車(chē)?yán)m(xù)航衰減的痛點(diǎn)。底盤(pán)方面，全系標(biāo)配CDC減振器，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，搭配212mm離地間隙，兼顧鋪裝路面舒適性與輕度非鋪裝路面通過(guò)性。

智能配置上，Pro版與Max版的輔助駕駛系統(tǒng)形成差異化進(jìn)階：Pro版搭載地平線(xiàn)征程6M芯片（128TOPS算力），支持L2級(jí)全場(chǎng)景輔助駕駛，包含車(chē)道居中、主動(dòng)剎車(chē)等實(shí)用功能；Max版升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力），新增記憶泊車(chē)、高速NOA等高階功能，配合128線(xiàn)激光雷達(dá)與高清攝像頭，應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市路況更從容。車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用高通8295P芯片與24G內(nèi)存，15.7英寸3K中控屏、副駕娛樂(lè)屏與HUD組成三屏交互，語(yǔ)音控制響應(yīng)速度小于0.5秒，支持四音區(qū)識(shí)別，全家出行時(shí)后排乘客也能便捷操作空調(diào)、影音等功能。

用戶(hù)體驗(yàn)層面，理想L6延續(xù)“家庭優(yōu)先”理念：后排腿部空間達(dá)920mm，標(biāo)配后排獨(dú)立空調(diào)與Type-C接口，Max版還配備后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)與50W無(wú)線(xiàn)充電，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。儲(chǔ)物空間方面，后備廂常規(guī)容積560L，后排座椅放倒后擴(kuò)展至1580L，可容納嬰兒車(chē)、行李箱等大件物品，車(chē)頂行李架承重達(dá)75kg，滿(mǎn)足露營(yíng)、滑雪等場(chǎng)景需求。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，7月訂單突破1.2萬(wàn)輛，家庭用戶(hù)滿(mǎn)意度超95%，其中“續(xù)航無(wú)焦慮”“后排舒適性”成為用戶(hù)反饋的核心亮點(diǎn)。

作為理想汽車(chē)布局中型SUV市場(chǎng)的關(guān)鍵車(chē)型，理想L6以增程式技術(shù)為核心，通過(guò)精準(zhǔn)的配置分級(jí)與定價(jià)策略，覆蓋了從基礎(chǔ)實(shí)用到高階智能的家庭需求。無(wú)論是短途通勤的純電經(jīng)濟(jì)性，還是長(zhǎng)途出行的混動(dòng)可靠性，亦或是智能駕駛與舒適配置的全面性，都圍繞“移動(dòng)的家”定位展開(kāi)，為家庭用戶(hù)提供了兼顧性能、智能與實(shí)用的出行選擇。