林肯Z 2025款的動力性能兼顧家用實用性與駕駛樂趣，無論是日常通勤還是偶爾“撒野”都能從容應(yīng)對。

其動力布局涵蓋汽油與混動兩種方案：汽油版搭載2.0T高功率發(fā)動機，261馬力與393?！っ着ぞ氐慕M合，配合8AT變速箱，零百加速6.99秒，起步輕快、高速再加速儲備充足，變速箱換擋平順無頓挫；混動版則通過2.0T發(fā)動機+電機的協(xié)同輸出，綜合318馬力實現(xiàn)6.04秒的零百加速，同時WLTC油耗低至5.99L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟性。全系支持標準/舒適、經(jīng)濟、運動三種駕駛模式，搭配五年或14萬公里的長質(zhì)保，既滿足了不同場景的動力需求，也為用戶提供了可靠的使用保障。

其動力布局涵蓋汽油與混動兩種方案：汽油版搭載2.0T高功率發(fā)動機，261馬力與393?！っ着ぞ氐慕M合，配合8AT變速箱，零百加速6.99秒，起步輕快、高速再加速儲備充足，變速箱換擋平順無頓挫；混動版則通過2.0T發(fā)動機+電機的協(xié)同輸出，綜合318馬力實現(xiàn)6.04秒的零百加速，同時WLTC油耗低至5.99L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟性。全系支持標準/舒適、經(jīng)濟、運動三種駕駛模式，搭配五年或14萬公里的長質(zhì)保，既滿足了不同場景的動力需求，也為用戶提供了可靠的使用保障。

從技術(shù)層面看，林肯Z的動力系統(tǒng)設(shè)計精準貼合用戶實際使用場景。汽油版發(fā)動機在2000rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭響應(yīng)迅速，城市擁堵路段跟車或起步時動力“隨踩隨有”，高速120km/h巡航時深踩油門仍有充足儲備，超車動作干脆利落?；靹影鎰t借助電機輔助，起步階段更顯輕快靜謐，主動降噪技術(shù)的加持進一步提升了通勤質(zhì)感，且無需依賴充電樁的非插電設(shè)計，避免了續(xù)航焦慮，適配多數(shù)用戶的補能習慣。

用戶實際體驗中，林肯Z的動力表現(xiàn)也得到了廣泛認可。不少車主反饋，標準模式下?lián)Q擋無明顯頓挫，動力輸出線性流暢；切換至運動模式后，油門響應(yīng)更為激進，100km/h時速下再加速仍能感受到強烈推背感，聲浪調(diào)校也增強了駕駛樂趣。即使車輛滿載或爬坡，動力輸出依然從容，車身雖軸距達2930mm，但駕駛時并無笨重感，方向盤指向精準，底盤的麥弗遜前懸與多連桿后懸組合，在保證舒適性的同時，也為操控提供了穩(wěn)定支撐。

油耗方面，汽油版WLTC綜合油耗7.13-7.22L/100km，加92號汽油即可滿足需求，每公里成本約0.5元，長途出行時66L油箱可提供超900km續(xù)航；混動版5.99L/100km的油耗表現(xiàn)，進一步降低了日常使用成本。這種“性能不妥協(xié)、油耗不超標”的平衡，讓林肯Z在同級別車型中具備了獨特優(yōu)勢，既保留了美式豪華的靜謐舒適，又以強勁動力打破了傳統(tǒng)認知，為追求品質(zhì)與駕駛樂趣的用戶提供了優(yōu)質(zhì)選擇。