理想i8在過去一年暫無公開的價格波動記錄，其價格調(diào)整集中在2025款車型上市后的近期策略優(yōu)化中。

作為理想汽車首款純電車型，理想i8于2024年8月上市初期曾推出不同配置版本，隨后品牌為適配市場競爭與用戶需求，統(tǒng)一以理想i8 Max作為標準配置，將售價從34.98萬元調(diào)整至33.98萬元，同時額外贈送價值10000元的鉑金音響，并開放后艙娛樂屏套裝作為選裝項。此次調(diào)整并非單純降價，而是通過配置整合與增配優(yōu)化，既讓用戶以更具性價比的價格獲得高階配置，也體現(xiàn)了品牌針對增程與純電市場競爭的靈活應對，旨在穩(wěn)固細分市場份額的同時，加速純電領域的布局。

此次配置與價格調(diào)整的背景，與當前增程及純電市場的競爭態(tài)勢密切相關。隨著同類競品的陸續(xù)推出，用戶對車型配置的需求更加多元，理想通過合并配置版本、簡化選擇邏輯，降低了用戶決策門檻。調(diào)整后，標準配置車型的硬件水平達到原中配Max級別，不僅保留了雙電機四驅(qū)、CLTC 720km續(xù)航等核心性能參數(shù)，還將原頂配Ultra專屬的鉑金音響納入贈送范圍，進一步提升了產(chǎn)品的綜合競爭力。對于前期已購車的用戶，品牌也提供了相應的升級方案：原Ultra用戶可享受車價下調(diào)及免費選裝權益，原Pro車主只需增加少量預算，即可升級電池包、獲得后排冰箱與鉑金音響，智駕系統(tǒng)也同步升級為AD Max，兼顧了新老用戶的體驗平衡。

從產(chǎn)品本身來看，理想i8作為品牌純電戰(zhàn)略的重要落子，在技術與體驗層面具備多重亮點。其搭載的800V高壓平臺，配合97.8kWh三元鋰電池，既實現(xiàn)了長續(xù)航，也為高功率快充提供了基礎；雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來4.5秒破百的性能，同時支持雪地、越野等多地形模式，適配不同場景需求。底盤方面，前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛搭配雙腔空氣懸掛，可實現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。智能配置上，車頂激光雷達、11個車外攝像頭及英偉達Drive Thor-U芯片的組合，支持高速與城市導航輔助駕駛、記憶泊車等功能，滿足用戶對高階智駕的需求。

座艙體驗上，理想i8延續(xù)了品牌“家庭友好”的理念，2+2+2的6座布局讓第二排獨立座椅具備加熱、通風、按摩與電動調(diào)節(jié)功能，后排小桌板與三區(qū)獨立空調(diào)的標配，進一步強化了家庭出行場景的實用性。此外，前排座椅的多模式調(diào)節(jié)、256色氛圍燈、車載冰箱及杜比全景聲系統(tǒng)，共同營造出豪華舒適的座艙氛圍；高通驍龍8295P車機芯片的搭載，確保了智能交互的流暢性，副駕15.7英寸娛樂屏則為乘客提供了豐富的影音體驗。

整體而言，理想i8的近期價格與配置調(diào)整，是品牌基于市場競爭與用戶需求做出的主動優(yōu)化，通過整合配置、增配降價的方式提升產(chǎn)品性價比，既展現(xiàn)了對市場變化的快速響應，也凸顯了產(chǎn)品本身的技術實力與體驗優(yōu)勢。未來，隨著純電市場的進一步發(fā)展，理想i8有望憑借其均衡的產(chǎn)品力，在細分市場中占據(jù)更穩(wěn)固的地位。