問界M7換代后在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面的升級，核心體現(xiàn)在感知硬件的全面強(qiáng)化與智駕系統(tǒng)版本的迭代，以及由此帶來的場景覆蓋能力與安全性能的提升。

具體來看，新款車型根據(jù)配置版本差異，在硬件層面實現(xiàn)了精準(zhǔn)升級：純電Ultra六座四驅(qū)版搭載2個激光雷達(dá)（車頂192線+后備廂門固態(tài)）與5個毫米波雷達(dá)，配合11個車外攝像頭與12個超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起更密集的感知網(wǎng)絡(luò)；增程Pro+五座四驅(qū)版則配備1個艙內(nèi)激光雷達(dá)與3個毫米波雷達(dá)，硬件組合聚焦高速場景需求。軟件方面，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)版本的升級，讓純電Ultra版可通過選裝解鎖城市導(dǎo)航駕駛輔助，增程Pro+版則標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助，覆蓋從長途通勤到復(fù)雜城市路況的多元場景。這些升級不僅提升了對遠(yuǎn)距離障礙物、錐桶等特殊目標(biāo)的識別精度，更通過多傳感器融合技術(shù)，強(qiáng)化了雨霧等復(fù)雜天氣下的感知可靠性，為用戶帶來更安心的智能駕駛體驗。

具體來看，新款車型根據(jù)配置版本差異，在硬件層面實現(xiàn)了精準(zhǔn)升級：純電Ultra六座四驅(qū)版搭載2個激光雷達(dá)（車頂192線+后備廂門固態(tài)）與5個毫米波雷達(dá)，配合11個車外攝像頭與12個超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起更密集的感知網(wǎng)絡(luò)；增程Pro+五座四驅(qū)版則配備1個艙內(nèi)激光雷達(dá)與3個毫米波雷達(dá)，硬件組合聚焦高速場景需求。軟件方面，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)版本的升級，讓純電Ultra版可通過選裝解鎖城市導(dǎo)航駕駛輔助，增程Pro+版則標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助，覆蓋從長途通勤到復(fù)雜城市路況的多元場景。這些升級不僅提升了對遠(yuǎn)距離障礙物、錐桶等特殊目標(biāo)的識別精度，更通過多傳感器融合技術(shù)，強(qiáng)化了雨霧等復(fù)雜天氣下的感知可靠性，為用戶帶來更安心的智能駕駛體驗。

從用戶實際體驗出發(fā)，智能駕駛系統(tǒng)的升級帶來了場景覆蓋與安全性能的雙重提升。純電Ultra版憑借雙激光雷達(dá)與5毫米波雷達(dá)的硬件組合，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，能更精準(zhǔn)應(yīng)對交叉路口、非機(jī)動車穿行等復(fù)雜城市場景，有效降低擁堵路段的駕駛負(fù)擔(dān)；增程Pro+版則聚焦高速場景，標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助可實現(xiàn)智能跟車、自動變道等功能，滿足長途通勤的核心需求。感知精度的優(yōu)化同樣顯著，純電版激光雷達(dá)探測距離可達(dá)250米（10%反射率下180米），配合多傳感器融合，對靜止車輛、行人等遠(yuǎn)距離障礙物的識別速度更快；增程版的艙內(nèi)激光雷達(dá)也能穩(wěn)定支持車道居中、自動變道等基礎(chǔ)智駕操作，結(jié)合DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等標(biāo)配功能，進(jìn)一步降低剮蹭風(fēng)險。

在交互與功能擴(kuò)展性上，新款問界M7延續(xù)了鴻蒙智行的技術(shù)優(yōu)勢。全系標(biāo)配內(nèi)置高精地圖、車道保持輔助與主動剎車，配合Harmony OS車機(jī)的低延遲交互，智能駕駛指令響應(yīng)更順暢；OTA遠(yuǎn)程升級功能則支持后續(xù)持續(xù)迭代，可逐步擴(kuò)展更多場景能力。值得注意的是，智能駕駛系統(tǒng)與車機(jī)、手機(jī)HiCar的無縫聯(lián)動，如導(dǎo)航信息同步、語音控制駕駛模式切換等，體現(xiàn)了“以人為中心”的一體化設(shè)計理念，讓智能駕駛體驗更貼合用戶日常使用習(xí)慣。

整體而言，問界M7換代在智能駕駛輔助系統(tǒng)上的升級，并非單一硬件的堆砌，而是通過硬件強(qiáng)化、軟件迭代與場景適配的深度結(jié)合，構(gòu)建起更全面的感知體系與更實用的功能矩陣。從高速通勤到城市復(fù)雜路況，從基礎(chǔ)輔助到高階智駕，新款車型為不同需求的用戶提供了分層選擇，既保留了增程版的實用性，又通過純電版的高階配置展現(xiàn)了技術(shù)實力，進(jìn)一步夯實了其在智能駕駛領(lǐng)域的競爭力。