新款問界M7在智能駕駛輔助方面的升級主要圍繞感知硬件強化、智駕功能場景擴展與系統(tǒng)版本迭代三大維度展開，實現(xiàn)了從硬件到體驗的全面進階。

具體來看，其感知系統(tǒng)新增3顆分布式4D毫米波雷達矩陣、2顆4D毫米波角雷達及1顆后固態(tài)激光雷達，4D雷達相比傳統(tǒng)3D雷達增加高度檢測維度，可同時探測物體距離、相對速度、方位角與高度信息，大幅提升物體分類精度；高階版更搭載華為ADS 3.0車頂固態(tài)激光雷達+純視覺融合方案，支持全國無圖高速城區(qū)NG，基礎(chǔ)版則采用純視覺方案ADS SE，覆蓋高速領(lǐng)航與160種車位自動泊車需求。智駕功能上，NCA智駕領(lǐng)航輔助新增錐桶避讓時的應(yīng)急車道/非機動車道臨時借用能力，施工路段與隧道前會智能降速并通過3D視圖提示；泊車輔助新增園區(qū)代客泊車（AVP）、120米循跡倒車及機械車位泊入泊出功能，進一步覆蓋復(fù)雜場景。同時，純電Ultra版等車型的高階硬件還預(yù)留了后續(xù)升級華為乾崑ADS 4的空間，持續(xù)強化智能駕駛的進化潛力。

具體來看，其感知系統(tǒng)新增3顆分布式4D毫米波雷達矩陣、2顆4D毫米波角雷達及1顆后固態(tài)激光雷達，4D雷達相比傳統(tǒng)3D雷達增加高度檢測維度，可同時探測物體距離、相對速度、方位角與高度信息，大幅提升物體分類精度；高階版更搭載華為ADS 3.0車頂固態(tài)激光雷達+純視覺融合方案，支持全國無圖高速城區(qū)NG，基礎(chǔ)版則采用純視覺方案ADS SE，覆蓋高速領(lǐng)航與160種車位自動泊車需求。智駕功能上，NCA智駕領(lǐng)航輔助新增錐桶避讓時的應(yīng)急車道/非機動車道臨時借用能力，施工路段與隧道前會智能降速并通過3D視圖提示；泊車輔助新增園區(qū)代客泊車（AVP）、120米循跡倒車及機械車位泊入泊出功能，進一步覆蓋復(fù)雜場景。同時，純電Ultra版等車型的高階硬件還預(yù)留了后續(xù)升級華為乾崑ADS 4的空間，持續(xù)強化智能駕駛的進化潛力。

從硬件配置的差異化來看，新款問界M7針對不同版本車型提供了適配的智駕方案。增程Pro+五座四驅(qū)版搭載華為乾崑智駕ADS增強版，配備1顆艙內(nèi)激光雷達、11個車外攝像頭、3個毫米波雷達及12個超聲波雷達，滿足高速導(dǎo)航駕駛輔助等基礎(chǔ)高階需求；純電Ultra六座四驅(qū)版則采用ADS高階版，搭載2顆激光雷達（1×192線+1×固態(tài)，探測距離達180米/10%反射率、250米）、11個車外攝像頭、5個毫米波雷達及12個超聲波雷達，標配高速領(lǐng)航輔助，還可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，實現(xiàn)城市道路自動跟車、變道、過路口等復(fù)雜場景的智駕覆蓋。全系標配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)功能，純電Ultra版更通過雙激光雷達強化暗光、雨霧等低能見度環(huán)境下的感知精度，配合800V高壓平臺提升智駕決策的響應(yīng)速度。

在用戶實際體驗層面，新款問界M7的智駕升級進一步貼近日常出行場景。園區(qū)代客泊車輔助（AVP）支持室內(nèi)停車場及帶欄口的園區(qū)露天停車場，車輛可自主避讓障礙物直至泊入目標車位，若目標車位被占還能自動漫游尋找空位；120米循跡倒車功能解決了狹窄路段倒車難的痛點，一鍵開啟即可沿原行駛軌跡精準倒車。智能交互上，DMS主動疲勞監(jiān)測與車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)實時關(guān)注駕駛員狀態(tài)，配合Harmony OS車機的語音控制，用戶可通過“小藝小藝”快速調(diào)整智駕模式，操作便捷且安全。針對家庭用戶需求，純電Ultra版的六座布局搭配后排液晶屏、第二排座椅通風(fēng)/按摩功能，讓智能駕駛過程中的乘坐體驗更舒適，契合其“智能家用SUV”的定位。

整體而言，新款問界M7的智能駕駛升級既聚焦硬件感知的底層強化，又通過功能場景的擴展提升實際使用價值，同時依托華為技術(shù)實現(xiàn)了系統(tǒng)的持續(xù)進化能力。從高速領(lǐng)航到城市智駕，從常規(guī)泊車到復(fù)雜場景代泊，其智駕輔助體系已覆蓋用戶出行的多類核心場景，為不同需求的消費者提供了分層且實用的智能駕駛選擇，進一步夯實了其在智能電動SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品競爭力。