蔚來有20萬左右的車型，其中全新蔚來ET5 Touring（旅行版）與ET5（轎車版）在15-20萬價位段最具競爭力。這兩款車型均采用BaaS電池租用模式，車價立減18.8萬后售價19.0-20.8萬，若選擇75kWh電池方案，月租金可低至678元，100kWh電池包月租金為1128元，近期成都車展新用戶還可額外獲贈10次換電權(quán)益。ET5 Touring作為中型純電旅行車，標(biāo)配100kWh電池包CLTC續(xù)航達740km，支持3分鐘換電，放倒后排后后備箱容積達1300L；ET5定位中型純電轎跑，搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)零百加速4秒級，支持800V超充平臺5分鐘補能200km，全系標(biāo)配電吸門與熱泵空調(diào)，可選裝激光雷達+Orin芯片的高階智駕系統(tǒng)，建議優(yōu)先考慮2025款升級版車型。

從產(chǎn)品定位來看，ET5 Touring與ET5分別覆蓋了旅行車與轎跑兩大細分市場，滿足不同用戶的場景需求。ET5 Touring憑借旅行車的空間優(yōu)勢，后備箱在常規(guī)狀態(tài)下已能容納日常行李，放倒后排后1300L的容積更是適配露營、搬家等多元場景，搭配740km的長續(xù)航，長途出行無需頻繁補能；而ET5則以性能見長，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來的4秒級零百加速，能為追求駕駛樂趣的用戶提供強勁動力體驗，800V超充平臺的加持，讓短途補能效率大幅提升，5分鐘補能200km的表現(xiàn)可有效緩解里程焦慮。

BaaS電池租用模式是這兩款車在20萬價位段具備競爭力的核心因素之一。該模式將車與電池分離，用戶無需一次性承擔(dān)電池成本，車價立減18.8萬后進入20萬左右區(qū)間，降低了購車門檻。不同容量的電池包對應(yīng)差異化租金，75kWh電池包678元/月的租金，對預(yù)算有限的用戶更友好；100kWh電池包1128元/月的方案，則能滿足對續(xù)航有更高要求的用戶需求。近期成都車展推出的額外10次換電權(quán)益，進一步提升了用車便利性，換電過程僅需3分鐘，相比傳統(tǒng)充電更節(jié)省時間。

在配置層面，兩款車均保持了蔚來品牌的一貫水準。ET5全系標(biāo)配電吸門與熱泵空調(diào)，電吸門提升了開關(guān)門的質(zhì)感，熱泵空調(diào)在低溫環(huán)境下能更高效地調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度；ET5 Touring標(biāo)配的100kWh電池包，也體現(xiàn)了其在續(xù)航配置上的誠意。此外，ET5可選裝的激光雷達+Orin芯片高階智駕系統(tǒng)，為用戶提供了智能化升級的空間，可實現(xiàn)城市、高速等場景的輔助駕駛功能，2025款升級版車型在這些配置上可能會有進一步優(yōu)化，值得關(guān)注。

整體而言，蔚來通過BaaS模式與差異化產(chǎn)品布局，在20萬左右價位段推出了ET5 Touring與ET5兩款車型。它們在空間、性能、配置等方面各有側(cè)重，既降低了用戶的購車成本，又保留了品牌的核心優(yōu)勢，為消費者提供了兼顧性價比與品質(zhì)的選擇。