問(wèn)界在未使用“問(wèn)界”這一名稱前，其產(chǎn)品曾以“AITO”作為品牌標(biāo)識(shí)推出市場(chǎng)。

這一名稱的演變與華為和賽力斯的合作進(jìn)程緊密相關(guān)：早期雙方合作的車(chē)型如M5、M7等均以AITO品牌命名，該品牌當(dāng)時(shí)歸屬于賽力斯公司；隨著合作深化，為統(tǒng)一品牌形象并明確商標(biāo)歸屬，華為將原有品牌升級(jí)為“HUAWEI問(wèn)界”，“問(wèn)界”由此成為雙方合作車(chē)型的核心標(biāo)識(shí)。而賽力斯作為合作方的主體，其前身為小康股份旗下的新能源業(yè)務(wù)板塊，曾以“SF MOTORS”等名稱在海外布局，但直接對(duì)應(yīng)“問(wèn)界”前身的品牌名稱，正是早期合作階段使用的AITO。

這一名稱的演變與華為和賽力斯的合作進(jìn)程緊密相關(guān)：早期雙方合作的車(chē)型如M5、M7等均以AITO品牌命名，該品牌當(dāng)時(shí)歸屬于賽力斯公司；隨著合作深化，為統(tǒng)一品牌形象并明確商標(biāo)歸屬，華為將原有品牌升級(jí)為“HUAWEI問(wèn)界”，“問(wèn)界”由此成為雙方合作車(chē)型的核心標(biāo)識(shí)。而賽力斯作為合作方的主體，其前身為小康股份旗下的新能源業(yè)務(wù)板塊，曾以“SF MOTORS”等名稱在海外布局，但直接對(duì)應(yīng)“問(wèn)界”前身的品牌名稱，正是早期合作階段使用的AITO。

需要注意的是，“問(wèn)界”并非獨(dú)立品牌的更名，而是基于合作升級(jí)的品牌標(biāo)識(shí)調(diào)整。賽力斯的發(fā)展歷程可追溯至2016年小康股份在美國(guó)硅谷成立的SF MOTORS新能源公司，后因戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)，經(jīng)歷多次公司名稱變更后確立“賽力斯”品牌，并成為小康股份旗下子公司。2025年7月，賽力斯汽車(chē)從華為手中收購(gòu)“問(wèn)界”商標(biāo)及相關(guān)專利，并對(duì)銷售公司進(jìn)行更名，進(jìn)一步理順了品牌與主體公司的關(guān)系。

從AITO到問(wèn)界的名稱更迭，本質(zhì)上是華為與賽力斯合作模式迭代的體現(xiàn)。早期AITO品牌承載了雙方技術(shù)融合的初步成果，而“HUAWEI問(wèn)界”的推出則標(biāo)志著合作進(jìn)入更深層次——華為不僅深度參與產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)與營(yíng)銷，更通過(guò)商標(biāo)確權(quán)實(shí)現(xiàn)品牌形象的統(tǒng)一輸出。這一過(guò)程中，賽力斯作為制造方的技術(shù)積累與華為的智能解決方案形成互補(bǔ)，推動(dòng)合作車(chē)型在市場(chǎng)中逐步建立認(rèn)知度。

綜上，問(wèn)界的前身并非單一獨(dú)立品牌，而是依托華為與賽力斯合作進(jìn)程中出現(xiàn)的AITO標(biāo)識(shí)。從SF MOTORS到賽力斯的公司演進(jìn)，再到AITO向問(wèn)界的品牌升級(jí)，每一步調(diào)整都與企業(yè)戰(zhàn)略、合作模式及市場(chǎng)需求緊密關(guān)聯(lián)，最終形成了如今清晰的品牌體系與合作架構(gòu)。