華為問界M5的操控性能在實際駕駛中展現(xiàn)出“精準穩(wěn)健與場景適配兼具”的鮮明特質，既滿足日常通勤的舒適需求，又能釋放運動駕駛的性能潛力。

這款車全系標配的前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛，搭配承載式車體結構，為操控奠定了扎實基礎：雙叉臂前懸能精準抑制車身側傾，多連桿后懸則高效過濾路面顛簸，電動助力轉向在舒適模式下輕盈靈活，運動模式中又變得沉穩(wěn)緊致，無論是城市變道還是山路入彎，指向性都足夠清晰。動力層面，增程Ultra四驅版以496馬力的綜合功率實現(xiàn)4.3秒破百，推背感直接且持續(xù)；純電或增程后驅版7.1秒的零百加速，也能滿足日常代步的平順需求。華為DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)與全鋁合金底盤的組合，讓車輛在連續(xù)坑洼路面快速拉住車身，無多余晃動；過彎時側傾抑制出色，即便高速通過彎道也能保持穩(wěn)定姿態(tài)。豐富的駕駛模式（標準/舒適、經濟、運動等，四驅版額外增加運動+模式）更能適配不同場景：經濟模式適合城市通勤，動力輸出線性柔和；運動+模式下，全鋁合金底盤的性能潛力被激活，跑山時入彎出彎銜接流暢，貼地感與支撐力給足駕駛信心。加上540度全景影像、循跡倒車等輔助配置，即便是狹窄車位或復雜路況，操控也能輕松應對，真正做到了“日常好開、極限能打”。

這款車全系標配的前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛，搭配承載式車體結構，為操控奠定了扎實基礎：雙叉臂前懸能精準抑制車身側傾，多連桿后懸則高效過濾路面顛簸，電動助力轉向在舒適模式下輕盈靈活，運動模式中又變得沉穩(wěn)緊致，無論是城市變道還是山路入彎，指向性都足夠清晰。動力層面，增程Ultra四驅版以496馬力的綜合功率實現(xiàn)4.3秒破百，推背感直接且持續(xù)；純電或增程后驅版7.1秒的零百加速，也能滿足日常代步的平順需求。華為DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)與全鋁合金底盤的組合，讓車輛在連續(xù)坑洼路面快速拉住車身，無多余晃動；過彎時側傾抑制出色，即便高速通過彎道也能保持穩(wěn)定姿態(tài)。豐富的駕駛模式（標準/舒適、經濟、運動等，四驅版額外增加運動+模式）更能適配不同場景：經濟模式適合城市通勤，動力輸出線性柔和；運動+模式下，全鋁合金底盤的性能潛力被激活，跑山時入彎出彎銜接流暢，貼地感與支撐力給足駕駛信心。加上540度全景影像、循跡倒車等輔助配置，即便是狹窄車位或復雜路況，操控也能輕松應對，真正做到了“日常好開、極限能打”。

全鋁合金底盤的輕量化優(yōu)勢與高剛性特質，在實際駕駛中轉化為更敏捷的動態(tài)響應：城市快速路連續(xù)變道時，轉向指令瞬間落地，車身跟隨性極佳；郊外山路爬坡加速時，底盤無多余形變，既保障了行駛安全性，又大幅過濾了路面顛簸感。前四球頭雙叉臂懸架精準控制車輪傾角，提升抓地力與轉向精準度；后多連桿獨立懸架專注舒適性優(yōu)化，有效過濾高頻震動，減少車內乘客的顛簸感。華為DATS智能扭矩分配系統(tǒng)實時調整狀態(tài)，過彎時側傾梯度顯著減小，連續(xù)坑洼路面也能快速拉住車身，無多余晃動。制動性能同樣出色，制動距離僅為36.6米，升級的“舒適制動”功能與底盤調校完美配合，剎車平順性提升81%，緩解乘客暈車困擾。

在智能輔助層面，HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)（含激光雷達+高精地圖）為操控加分不少：車道居中、自動變道等功能降低長途駕駛疲勞，540度全景影像（含透明底盤）消除盲區(qū)，主動剎車/碰撞預警提升操控安全性。麋鹿測試成績達到79km/h，既能在高速行駛中緊急避讓，又能保持車身穩(wěn)定，大幅降低失控風險。無論是新手還是老司機，都能快速上手，輕松駕馭各種復雜路況。

綜合來看，華為問界M5的操控性能通過扎實的底盤結構、強勁的動力輸出、智能的扭矩分配系統(tǒng)以及豐富的輔助配置，實現(xiàn)了精準操控與舒適體驗的平衡，兼顧了家庭用戶的日常通勤需求與性能愛好者的駕駛樂趣，是23萬級價格區(qū)間內操控表現(xiàn)突出的車型之一。