新款榮威i5的上市將推動(dòng)老款i5的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)一步下探，不同配置版本的價(jià)格調(diào)整幅度因產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力差異而有所區(qū)分。具體來(lái)看，入門(mén)版老款i5因新款同價(jià)位車(chē)型新增HUAWEI HiCar等配置而失去優(yōu)勢(shì)，終端或降價(jià)0.3-0.5萬(wàn)清庫(kù)；中配版老款i5因新款同價(jià)位車(chē)型配置更貼合需求，需降價(jià)0.5-0.8萬(wàn)維持競(jìng)爭(zhēng)力；頂配版老款i5則因新款更高配置車(chē)型的替代，剩余庫(kù)存或降價(jià)1-1.2萬(wàn)促銷(xiāo)。這種價(jià)格調(diào)整既體現(xiàn)了新款通過(guò)配置升級(jí)鞏固性?xún)r(jià)比的策略，也讓老款通過(guò)價(jià)格讓步完成市場(chǎng)過(guò)渡，最終推動(dòng)榮威i5車(chē)系整體價(jià)格體系向更貼合用戶(hù)需求的方向優(yōu)化。

從配置差異來(lái)看，老款入門(mén)版（2023款手動(dòng)舒享版）僅有織物座椅、鹵素?zé)舻然A(chǔ)配置，而新款2026款手動(dòng)舒享版在同價(jià)6.89萬(wàn)的基礎(chǔ)上，新增HUAWEI HiCar互聯(lián)功能，還采用輕量化設(shè)計(jì)僅保留補(bǔ)胎工具，配置實(shí)用性顯著提升。這使得老款入門(mén)版失去核心競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)銷(xiāo)商為快速清庫(kù)，不得不通過(guò)0.3-0.5萬(wàn)的降價(jià)來(lái)吸引預(yù)算極敏感的消費(fèi)者。

老款中配版（2023款自動(dòng)豪華版）8.09萬(wàn)的定價(jià)，雖與新款2026款自動(dòng)豪華版價(jià)格持平，但老款缺少座椅加熱、LED燈組等用戶(hù)高頻需求配置。更關(guān)鍵的是，新款2026款自動(dòng)尊榮版僅需8.59萬(wàn)，比老款中配貴0.5萬(wàn)卻能獲得LED燈組、540度全景影像等實(shí)用配置，進(jìn)一步擠壓了老款中配的生存空間。為避免用戶(hù)流向新款，老款中配終端降價(jià)0.5-0.8萬(wàn)成為必然選擇。

老款頂配版（2023款自動(dòng)旗艦版）曾以L(fǎng)2級(jí)輔助駕駛、全景影像作為核心賣(mài)點(diǎn)，但新款2026款自動(dòng)行政版（12.58萬(wàn)）在此基礎(chǔ)上升級(jí)了駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排側(cè)氣囊等配置，功能更全面。隨著新款頂配車(chē)型的推出，老款頂配已無(wú)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，部分經(jīng)銷(xiāo)商甚至已啟動(dòng)停產(chǎn)計(jì)劃，剩余庫(kù)存需通過(guò)1-1.2萬(wàn)的大幅降價(jià)來(lái)加速消化。

值得注意的是，新款榮威i5延續(xù)了品牌“高配置+低價(jià)格”的策略，將LED燈組、540度全景影像等中高端配置下放到8萬(wàn)級(jí)車(chē)型，還升級(jí)了斑馬系統(tǒng)支持OTA，契合年輕用戶(hù)的智能化需求。這種產(chǎn)品力的提升，讓老款不得不通過(guò)價(jià)格讓步來(lái)平衡市場(chǎng)需求，最終形成“新款抓品質(zhì)、老款抓性?xún)r(jià)比”的互補(bǔ)格局，既滿(mǎn)足了不同預(yù)算用戶(hù)的需求，也推動(dòng)榮威i5車(chē)系的價(jià)格體系更趨合理。