全新榮威i5與老款i5的油耗表現(xiàn)完全一致，同變速箱類型車型的WLTC綜合油耗參數(shù)沒有差異。這一結(jié)論源于兩者搭載的動力總成未發(fā)生調(diào)整：新老款均采用129馬力、158N·m的1.5L自然吸氣發(fā)動機，手動擋車型油耗穩(wěn)定在5.98L/100km，無級變速車型則保持6.38L/100km的水平。盡管2024、2026款部分車型升級了540度全景影像、前排座椅加熱等配置，但動力系統(tǒng)的核心技術(shù)（如直噴供油方式、發(fā)動機型號15FCD）未做改動，因此油耗未受配置升級影響。這種穩(wěn)定的燃油經(jīng)濟性延續(xù)了榮威i5“高性價比家用車”的定位，讓用戶在享受新增舒適配置的同時，仍能保持與老款一致的低使用成本，無論是注重低成本通勤的手動擋用戶，還是偏好平順駕駛的CVT用戶，都能獲得穩(wěn)定的燃油經(jīng)濟性體驗。

從用戶實際用車場景來看，全新榮威i5的油耗優(yōu)勢進一步貼合家庭用戶的核心需求。全系支持92號汽油的特性，搭配50L的油箱容積，手動擋車型滿油續(xù)航可達約780km，CVT車型也能達到750km左右，這意味著日常通勤場景下，用戶無需頻繁前往加油站，既節(jié)省了時間成本，也降低了加油頻率帶來的不便。這種穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，讓榮威i5在緊湊型家用車市場中，始終保持著“經(jīng)濟耐用”的標簽，尤其適合每日通勤距離較長的用戶群體。

值得注意的是，品牌在迭代過程中并未因配置升級而增加用戶的燃油負擔(dān)。以2026款自動行政版為例，其新增的前排座椅加熱、電動調(diào)節(jié)等舒適配置，并未對動力系統(tǒng)的燃油效率產(chǎn)生影響。用戶在享受更優(yōu)質(zhì)駕乘體驗的同時，無需擔(dān)心油耗上升導(dǎo)致用車成本增加，這種“加量不加價”的升級邏輯，進一步強化了榮威i5的性價比優(yōu)勢。而“四年或15萬公里”的長質(zhì)保政策，也從售后層面為用戶提供了保障，讓家庭用戶在購車后能更安心地使用車輛。

從市場定位來看，榮威i5始終聚焦“高性價比家用車”的核心方向。無論是老款還是全新車型，穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)都是其吸引用戶的關(guān)鍵因素之一。在緊湊型轎車市場競爭日益激烈的當(dāng)下，榮威i5通過保持燃油經(jīng)濟性的一致性，結(jié)合親民的價格區(qū)間（6.89萬-12.58萬元），精準契合了家庭用戶對“可靠性”與“低成本”的雙重需求。這種長期穩(wěn)定的產(chǎn)品策略，不僅讓榮威i5在市場中樹立了清晰的品牌形象，也為用戶提供了可預(yù)期的用車成本，避免了因車型迭代帶來的燃油經(jīng)濟性波動。

綜合來看，全新榮威i5在油耗表現(xiàn)上與老款保持一致，是品牌對用戶需求深度洞察的結(jié)果。它既延續(xù)了老款車型的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢，又通過配置升級提升了產(chǎn)品競爭力，讓用戶在不增加燃油成本的前提下，獲得更豐富的駕乘體驗。這種穩(wěn)定且務(wù)實的產(chǎn)品迭代思路，不僅鞏固了榮威i5在緊湊型家用車市場的地位，也為家庭用戶提供了更具價值的購車選擇。