東京車展前夕，汽車行業(yè)風(fēng)云涌動(dòng)。比亞迪宣布將在月底開(kāi)幕的東京車展上首發(fā)全新純電 K-Car 車型，這一消息如巨石投入平靜湖面，在日本汽車市場(chǎng)激起千層浪，引得日本汽車業(yè)高度關(guān)注，鈴木社長(zhǎng)鈴木俊宏更是公開(kāi)表態(tài)：“比亞迪是一個(gè)巨大的威脅，但競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)保持健康。”

一直以來(lái)，K-Car 在日本汽車市場(chǎng)占據(jù)著重要地位。去年，K-Car 在日本創(chuàng)下了高達(dá) 180 億美元（約合 1280.25 億元人民幣）的銷售額，占該國(guó)整體汽車市場(chǎng)的四成。日本“輕型汽車”K-Car 有著嚴(yán)格的排量標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)值為 660cc 。

如今，比亞迪攜純電 K-Car 強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲。從官方預(yù)告圖及多方諜照來(lái)看，其采用了日本消費(fèi)者熟悉的“方盒子”造型，車身長(zhǎng)度嚴(yán)格控制在 3.4 米以內(nèi)，寬度不足 1.48 米，這種小巧的車身完美適配日本狹窄的街道與停車位。值得一提的是，新車創(chuàng)新性地配備了后排側(cè)滑門，滑軌巧妙地隱藏于后輪眉上方，即便車輛緊貼兩側(cè)停車，乘客也能輕松上下車。

技術(shù)參數(shù)上，該車搭載 20kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，WLTC 工況續(xù)航可達(dá) 180 公里，支持最高 100kW 快充，0 - 50km/h 加速僅需 4.2 秒。內(nèi)飾方面，懸浮式數(shù)字儀表盤與大尺寸中控屏的搭配科技感十足，雙 A 柱設(shè)計(jì)擴(kuò)大了視野，同時(shí)還支持 L2+ 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，這樣的配置在日本同價(jià)位 K-Car 中實(shí)屬罕見(jiàn)。

有博主 @SugarDesign 昨日公布了一張比亞迪全新純電 K-Car 的展車諜照，并評(píng)價(jià)其“在廉價(jià)車的成本控制下總是讓車的顏值提升好幾個(gè)檔次” 。從諜照可以看出，新車采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，A 柱設(shè)計(jì)有三角窗，車頭與尾燈采用環(huán)形燈組，第三排車窗造型別致。

鈴木社長(zhǎng)鈴木俊宏稱，世界上小型車標(biāo)準(zhǔn)眾多，比亞迪選擇日本輕型車標(biāo)準(zhǔn)，他雖感到高興新競(jìng)爭(zhēng)的到來(lái)，但也直言日本人對(duì)中國(guó)產(chǎn)品購(gòu)買門檻降低，比亞迪帶來(lái)巨大威脅，同時(shí)強(qiáng)調(diào)不應(yīng)展開(kāi)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而要進(jìn)行健康競(jìng)爭(zhēng)。

這場(chǎng)由中國(guó)車企比亞迪發(fā)起的“微型車革命”，正沖擊著日本汽車市場(chǎng)的本土化壁壘。比亞迪 K-Car 能否在日本市場(chǎng)取得佳績(jī)，就讓我們?cè)跂|京車展及后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)中拭目以待。