當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日，加拿大政府傳來(lái)重大消息，因其兩大車(chē)企——美國(guó)通用汽車(chē)與跨國(guó)企業(yè)斯泰蘭蒂斯單方面縮小在加生產(chǎn)規(guī)模，加拿大決定對(duì)這兩家公司采取強(qiáng)硬反制舉措，大幅削減其享受的免關(guān)稅進(jìn)口汽車(chē)配額。

加拿大政府當(dāng)日發(fā)布聲明顯示，通用汽車(chē)的年度免稅進(jìn)口配額被削減24.2%，斯泰蘭蒂斯的年度免稅進(jìn)口配額更是被削減達(dá)50%。這一變化意味著，超出配額部分的汽車(chē)若從美國(guó)進(jìn)口至加拿大，這兩家公司將不再享受免稅優(yōu)惠，必須全額繳納加拿大為反制美國(guó)關(guān)稅而設(shè)的25%報(bào)復(fù)性關(guān)稅。

此前，這兩家車(chē)企在加拿大的生產(chǎn)調(diào)整動(dòng)作不斷。10月14日，斯泰蘭蒂斯宣布將Jeep指南者車(chē)型的生產(chǎn)從加拿大安大略省轉(zhuǎn)移至美國(guó)；10月22日，通用汽車(chē)以需求疲軟為由，在安大略省停產(chǎn)了BrightDrop車(chē)型。

加拿大財(cái)政部部長(zhǎng)商鵬飛和工業(yè)部部長(zhǎng)梅拉妮·喬利在聲明中嚴(yán)厲批評(píng)了通用汽車(chē)減少安大略省奧沙瓦和英格索蘭工廠產(chǎn)量，以及斯泰蘭蒂斯取消賓頓工廠生產(chǎn)計(jì)劃的做法。商鵬飛強(qiáng)調(diào)，這些“不可接受的決定”違反了車(chē)企對(duì)加拿大和加拿大工人的法律義務(wù)，同時(shí)也彰顯了加拿大政府保護(hù)本國(guó)汽車(chē)行業(yè)的堅(jiān)定決心。

值得關(guān)注的是，今年4月，加拿大政府為支持汽車(chē)行業(yè)，向汽車(chē)公司提供豁免，免除了25%的報(bào)復(fù)性關(guān)稅，但條件是車(chē)企需繼續(xù)在加拿大生產(chǎn)并完成既定投資計(jì)劃。此次加拿大政府的反制措施，無(wú)疑是對(duì)通用汽車(chē)和斯泰蘭蒂斯違背承諾的有力回應(yīng)。

目前，通用汽車(chē)和斯泰蘭蒂斯對(duì)于加拿大政府的這一決定尚未立即作出回應(yīng)。這一事件后續(xù)走向如何，兩家車(chē)企是否會(huì)重新審視在加拿大的生產(chǎn)布局，又將采取何種措施應(yīng)對(duì)配額削減和關(guān)稅壓力，都備受各界關(guān)注。