當(dāng)?shù)貢r間10月23日，加拿大政府傳來重大消息，因其兩大車企——美國通用汽車與跨國企業(yè)斯泰蘭蒂斯單方面縮小在加生產(chǎn)規(guī)模，加拿大決定對這兩家公司采取強(qiáng)硬反制舉措，大幅削減其享受的免關(guān)稅進(jìn)口汽車配額。

加拿大政府當(dāng)日發(fā)布聲明顯示，通用汽車的年度免稅進(jìn)口配額被削減24.2%，斯泰蘭蒂斯的年度免稅進(jìn)口配額更是被削減達(dá)50%。這一變化意味著，超出配額部分的汽車若從美國進(jìn)口至加拿大，這兩家公司將不再享受免稅優(yōu)惠，必須全額繳納加拿大為反制美國關(guān)稅而設(shè)的25%報復(fù)性關(guān)稅。

此前，這兩家車企在加拿大的生產(chǎn)調(diào)整動作不斷。10月14日，斯泰蘭蒂斯宣布將Jeep指南者車型的生產(chǎn)從加拿大安大略省轉(zhuǎn)移至美國；10月22日，通用汽車以需求疲軟為由，在安大略省停產(chǎn)了BrightDrop車型。

加拿大財政部部長商鵬飛和工業(yè)部部長梅拉妮·喬利在聲明中嚴(yán)厲批評了通用汽車減少安大略省奧沙瓦和英格索蘭工廠產(chǎn)量，以及斯泰蘭蒂斯取消賓頓工廠生產(chǎn)計劃的做法。商鵬飛強(qiáng)調(diào)，這些“不可接受的決定”違反了車企對加拿大和加拿大工人的法律義務(wù)，同時也彰顯了加拿大政府保護(hù)本國汽車行業(yè)的堅定決心。

值得關(guān)注的是，今年4月，加拿大政府為支持汽車行業(yè)，向汽車公司提供豁免，免除了25%的報復(fù)性關(guān)稅，但條件是車企需繼續(xù)在加拿大生產(chǎn)并完成既定投資計劃。此次加拿大政府的反制措施，無疑是對通用汽車和斯泰蘭蒂斯違背承諾的有力回應(yīng)。

目前，通用汽車和斯泰蘭蒂斯對于加拿大政府的這一決定尚未立即作出回應(yīng)。這一事件后續(xù)走向如何，兩家車企是否會重新審視在加拿大的生產(chǎn)布局，又將采取何種措施應(yīng)對配額削減和關(guān)稅壓力，都備受各界關(guān)注。