紅旗HS5的真實油耗需結(jié)合官方數(shù)據(jù)與實際工況綜合來看，綜合多維度實測與官方參數(shù)，其真實油耗區(qū)間大致在7-15L/100km，車主綜合平均油耗約10.5L/100km。作為一汽紅旗旗下的中型SUV，紅旗HS5全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機（CA4GC20TD-35），匹配8擋手自一體變速箱，熱效率達39%，燃油效率表現(xiàn)亮眼；官方給出的WLTC綜合油耗中，前驅(qū)車型低至7.34L/100km，四驅(qū)車型為7.92L/100km，更貼近實際駕駛場景。而實際使用中，油耗受路況、駕駛習(xí)慣等因素影響呈現(xiàn)差異：高速勻速行駛時，部分車主能跑出6.5-7.5L/100km的成績；城市正常通勤多在8-12L/100km；若遇早晚高峰擁堵，油耗則可能升至12-15L/100km。不過整體而言，其油耗表現(xiàn)與同級中型SUV相比處于合理水平，且64L大油箱配合低油耗特性，能有效減少加油頻次，兼顧了動力需求與日常使用成本。

從技術(shù)層面看，紅旗HS5的油耗控制依托多項成熟配置實現(xiàn)。全系標(biāo)配發(fā)動機啟停技術(shù)與經(jīng)濟、運動、標(biāo)準(zhǔn)等多駕駛模式切換，用戶可根據(jù)場景調(diào)整動力輸出邏輯——經(jīng)濟模式下系統(tǒng)會優(yōu)化油門響應(yīng)與換擋時機，進一步降低不必要的燃油消耗；渦輪增壓+直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油霧化更充分，配合高達39%的熱效率，提升了每一滴燃油的利用率。同時，64L的大油箱容積，按官方WLTC油耗計算，前驅(qū)車型滿油續(xù)航可達約870km，四驅(qū)車型也能達到約808km，即使實際使用中因路況增加油耗，續(xù)航能力仍能覆蓋長途出行需求，減少了頻繁加油的麻煩。

不同路況下的油耗差異清晰體現(xiàn)了其場景適配性。高速路況下，若保持80-100km/h勻速行駛，前驅(qū)車型油耗普遍穩(wěn)定在7-8L/100km，部分駕駛習(xí)慣平順的車主甚至能跑出6.5L/100km的低油耗；城市通勤場景中，正常車流量下油耗多在8-9L/100km，而早晚高峰擁堵路段因頻繁啟停，油耗會升至10-12L/100km，但相比同級別四驅(qū)中型SUV，這樣的表現(xiàn)仍具競爭力。此外，車輛的保養(yǎng)狀況也會影響油耗，定期檢查胎壓、清理發(fā)動機積碳等維護，能讓油耗保持在更合理的區(qū)間，避免因車況問題導(dǎo)致油耗異常升高。

作為定位“國潮高端”的中型SUV，紅旗HS5在油耗控制上并未犧牲動力性能，252馬力的最大功率與380N·m的最大扭矩，能滿足日常超車、爬坡等需求，同時兼顧了燃油經(jīng)濟性。全系標(biāo)配的L2級駕駛輔助、540度全景影像等配置，讓其在同價位車型中具備“低油耗+強動力+高配置”的綜合優(yōu)勢，契合家庭用戶對經(jīng)濟實用與品質(zhì)體驗的雙重需求。無論是城市通勤還是長途自駕，紅旗HS5的油耗表現(xiàn)都能為用戶提供可預(yù)期的燃油成本，減少使用過程中的后顧之憂。

綜合來看，紅旗HS5的油耗表現(xiàn)是動力性能、技術(shù)優(yōu)化與實際使用場景平衡的結(jié)果。官方WLTC油耗為用戶提供了可靠的參考基準(zhǔn)，而實際油耗的波動則與用戶的駕駛習(xí)慣、路況選擇緊密相關(guān)。其既滿足了中型SUV應(yīng)有的動力輸出，又通過技術(shù)配置控制了燃油消耗，配合大油箱帶來的長續(xù)航，讓用戶在享受駕駛體驗的同時，無需過多擔(dān)憂使用成本，是一款兼顧實用性與品質(zhì)感的中型SUV選擇。