輪胎被放氣后行駛會對車輛懸掛系統(tǒng)有影響。輪胎放氣后，車重分配改變，不均勻地作用在懸掛系統(tǒng)上，讓減震器、彈簧等部件承受異常壓力，加速磨損甚至損壞。行駛中車輛顛簸晃動，懸掛頻繁受額外沖擊，減震效果變差，彈簧彈性降低。而且車輛失衡使懸掛部件受力不均，兩側(cè)磨損有別，影響行駛姿態(tài)。所以，輪胎放氣后行駛會給懸掛系統(tǒng)帶來諸多不良影響 。

具體而言，當(dāng)輪胎被放氣后繼續(xù)行駛，車輛穩(wěn)定性大幅下降，行駛過程變得極為不平穩(wěn)。這種不穩(wěn)定的行駛狀態(tài)會使懸掛系統(tǒng)的負擔(dān)顯著加重，原本按照正常工況設(shè)計的零部件，在此時要承受遠超平常的壓力，進而導(dǎo)致磨損速度加快。工作效率也會隨之降低，長期處于這種異常狀態(tài)下，懸掛系統(tǒng)的整體壽命也可能受到嚴重影響。

與此同時，輪胎放氣后，與地面的接觸面積和摩擦力都會增大。這不僅會讓輪胎發(fā)熱加劇，出現(xiàn)加速磨損甚至爆裂的情況，而且輪胎所承受的這些額外沖擊力，也會毫無保留地傳遞給懸掛系統(tǒng)。在這種惡性循環(huán)下，懸掛系統(tǒng)面臨的壓力不斷攀升。

另外，當(dāng)輪胎沒氣時，輪轂需要承擔(dān)起原本由輪胎協(xié)助支撐的車身重量。一旦超出輪轂的承受范圍，輪轂就可能出現(xiàn)變形或損傷。輪轂的異常會進一步破壞車輛的行駛平衡，使得懸掛系統(tǒng)更加難以正常工作。對于配備空氣懸掛的車輛來說，輪胎虧氣嚴重甚至徹底沒氣，還會影響空氣懸掛的自動調(diào)節(jié)功能，導(dǎo)致系統(tǒng)報故障提醒。

總之，輪胎被放氣后行駛對車輛懸掛系統(tǒng)危害極大。不僅會讓懸掛部件過早勞損，降低其性能和壽命，還可能引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，影響車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。所以，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎被放氣，應(yīng)及時處理，避免繼續(xù)行駛造成更大損害。