判斷途銳氧傳感器是否損壞，可以從多個(gè)方面入手。首先可觀察氧傳感器頂部顏色，正常為淡灰色，若呈白色表明硅污染，棕色則存在鉛污染，這兩種情況大多需更換，黑色一般是積碳可清洗處理。也可用專業(yè)故障檢測(cè)儀提取數(shù)據(jù)流，頻率低于10次/秒或電壓無(wú)明顯變化可判定故障。此外，氧傳感器故障會(huì)影響空燃比，導(dǎo)致油耗增加等異常情況，這些都能輔助判斷。

除了上述方法，還可以通過(guò)檢測(cè)電壓來(lái)判斷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加熱到正常工作溫度后，使用萬(wàn)用表電壓檔進(jìn)行檢測(cè)。讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 2500 轉(zhuǎn)/分鐘，仔細(xì)檢查電壓表指針的擺動(dòng)次數(shù)。正常情況下，氧傳感器的工作電壓在 0.4 - 0.6V 之間不斷變化，變化范圍若在 0.1 - 0.9V 之間，或許是噴油器出現(xiàn)問(wèn)題；要是在 0.45V 時(shí)電壓毫無(wú)變化，那么基本可判斷氧傳感器存在故障。而且其電壓變化頻率處于 10 - 20 次/秒是較為理想的狀態(tài)，一旦低于每秒 10 次，便可以初步判定有故障隱患。

從車輛的運(yùn)行表現(xiàn)上也能察覺(jué)端倪。氧傳感器一旦損壞，會(huì)直接影響到空燃比，進(jìn)而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)一系列異常狀況。比如怠速時(shí)會(huì)變得不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力明顯不足，加速過(guò)程遲緩，排氣還可能冒黑煙。而且油耗會(huì)顯著增加，尾氣排放也會(huì)超標(biāo)，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)三元催化器的損壞。這些異?，F(xiàn)象都在提示氧傳感器可能出現(xiàn)了問(wèn)題。

總之，判斷途銳氧傳感器是否損壞，不能僅憑單一現(xiàn)象定論，需要綜合顏色觀察、電壓檢測(cè)、數(shù)據(jù)流分析以及車輛運(yùn)行表現(xiàn)等多方面情況，進(jìn)行全面細(xì)致的排查，才能準(zhǔn)確判斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)措施，保障車輛的正常運(yùn)行。