判斷途銳氧傳感器是否損壞，可以從多個方面入手。首先可觀察氧傳感器頂部顏色，正常為淡灰色，若呈白色表明硅污染，棕色則存在鉛污染，這兩種情況大多需更換，黑色一般是積碳可清洗處理。也可用專業(yè)故障檢測儀提取數(shù)據(jù)流，頻率低于10次/秒或電壓無明顯變化可判定故障。此外，氧傳感器故障會影響空燃比，導(dǎo)致油耗增加等異常情況，這些都能輔助判斷。

除了上述方法，還可以通過檢測電壓來判斷。當(dāng)發(fā)動機(jī)加熱到正常工作溫度后，使用萬用表電壓檔進(jìn)行檢測。讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 2500 轉(zhuǎn)/分鐘，仔細(xì)檢查電壓表指針的擺動次數(shù)。正常情況下，氧傳感器的工作電壓在 0.4 - 0.6V 之間不斷變化，變化范圍若在 0.1 - 0.9V 之間，或許是噴油器出現(xiàn)問題；要是在 0.45V 時電壓毫無變化，那么基本可判斷氧傳感器存在故障。而且其電壓變化頻率處于 10 - 20 次/秒是較為理想的狀態(tài)，一旦低于每秒 10 次，便可以初步判定有故障隱患。

從車輛的運行表現(xiàn)上也能察覺端倪。氧傳感器一旦損壞，會直接影響到空燃比，進(jìn)而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)一系列異常狀況。比如怠速時會變得不穩(wěn)，發(fā)動機(jī)的動力明顯不足，加速過程遲緩，排氣還可能冒黑煙。而且油耗會顯著增加，尾氣排放也會超標(biāo)，嚴(yán)重時甚至可能引發(fā)三元催化器的損壞。這些異?，F(xiàn)象都在提示氧傳感器可能出現(xiàn)了問題。

總之，判斷途銳氧傳感器是否損壞，不能僅憑單一現(xiàn)象定論，需要綜合顏色觀察、電壓檢測、數(shù)據(jù)流分析以及車輛運行表現(xiàn)等多方面情況，進(jìn)行全面細(xì)致的排查，才能準(zhǔn)確判斷，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施，保障車輛的正常運行。