容易出現(xiàn)變速箱溫度高情況的車型有不少，比如哈弗H9、部分老舊款日系轎車、美系SUV以及一些搭載雙離合變速箱的車型等。哈弗H9可能因潤(rùn)滑不足等因素致變速箱發(fā)熱；老舊款日系轎車在復(fù)雜路況下?lián)Q擋頻繁，散熱不及時(shí)；美系SUV激烈駕駛或拖拽重物時(shí)，扭矩輸出大，散熱困難；雙離合變速箱車型堵車蠕行時(shí)，離合器片摩擦生熱。這些車型在特定工況下，都較易出現(xiàn)變速箱溫度過高的狀況 。

具體來說，哈弗H9出現(xiàn)變速箱發(fā)熱情況，除了潤(rùn)滑不足外，軸承裝配過緊、墊片和墊圈過緊等因素，都可能使得變速箱內(nèi)部的部件摩擦加劇，從而產(chǎn)生過多熱量，導(dǎo)致溫度升高。

那些老舊款的日系轎車，由于其設(shè)計(jì)和散熱系統(tǒng)的局限，在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或者頻繁在市區(qū)擁堵路段走走停停時(shí)，換擋邏輯頻繁切換，變速箱內(nèi)的齒輪等部件不斷地進(jìn)行咬合、分離等操作，產(chǎn)生大量熱量，而散熱系統(tǒng)無法及時(shí)將這些熱量散發(fā)出去，進(jìn)而導(dǎo)致變速箱明顯發(fā)熱。

部分美系SUV車型，在進(jìn)行激烈駕駛，如頻繁急加速、急剎車，或者拖拽較重物體時(shí)，變速箱需要承受更大的扭矩輸出，內(nèi)部部件的磨損也會(huì)加劇。這使得變速箱內(nèi)部的能量損耗增加，產(chǎn)生大量的熱，而其散熱結(jié)構(gòu)難以快速地將這些熱量傳導(dǎo)出去，最終造成變速箱發(fā)熱。

至于一些搭載雙離合變速箱的車型，在堵車蠕行的情況下，變速箱會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，離合器片之間不斷地摩擦，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量積聚在變速箱內(nèi)，導(dǎo)致變速箱溫度升高。

不同品牌和類型的車型，因其變速箱的設(shè)計(jì)、工作原理以及散熱機(jī)制的不同，在特定工況下都有可能出現(xiàn)變速箱溫度過高的問題。車主們需要了解自己車輛的特性，合理駕駛，做好保養(yǎng)，以減少此類問題的發(fā)生 。