汽車(chē)三元催化出現(xiàn)故障的常見(jiàn)原因包括溫度過(guò)高、慢性中毒、表面積碳、排氣惡化、氧傳輸失效、積碳堵塞、氧傳感器故障、油品質(zhì)量差、意外碰撞或機(jī)械損傷等。溫度過(guò)高可能因發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良等引發(fā)；慢性中毒多由汽油和潤(rùn)滑油中的硫、鉛等元素導(dǎo)致；表面積碳常因汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)；排氣惡化、氧傳輸失效會(huì)影響催化轉(zhuǎn)化；積碳堵塞、氧傳感器故障、劣質(zhì)燃油、意外碰撞等也都可能讓三元催化出現(xiàn)故障。

溫度過(guò)高是三元催化故障的常見(jiàn)原因之一。常溫下三元催化轉(zhuǎn)化器不具備催化能力，起燃溫度在 250—350℃，正常工作溫度一般在 400—800℃。若發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，排氣中過(guò)量油氣混合體會(huì)導(dǎo)致三元催化溫度過(guò)高而損壞。另外，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油過(guò)多，剩余未燃燒的汽油在三元催化器里再次燃燒，會(huì)造成催化器燒蝕。

慢性中毒同樣不可小覷。催化劑對(duì)硫、鉛等元素頗為敏感，而這些元素源于汽油和潤(rùn)滑油。長(zhǎng)期使用含硫、鉛的油品以及劣質(zhì)潤(rùn)滑油，這些元素就會(huì)附著在催化劑表面，使催化劑中毒失效，進(jìn)而影響三元催化的正常工作。

表面積碳也容易引發(fā)故障。當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，三元催化劑無(wú)法啟用，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的碳煙就會(huì)粘附在催化劑表面。隨著時(shí)間的推移，積碳越來(lái)越多，會(huì)使催化劑的轉(zhuǎn)化效率大幅下降。

排氣惡化會(huì)影響催化轉(zhuǎn)化能力。若廢氣污染物的濃度和總量過(guò)大，超出了三元催化器的處理能力，就會(huì)降低其轉(zhuǎn)化效率，長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)，三元催化器很容易出現(xiàn)故障。

氧傳輸失效也不容忽視。氧傳感器是達(dá)成閉環(huán)控制的關(guān)鍵組件，一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，就無(wú)法準(zhǔn)確反饋信息，致使發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比不準(zhǔn)確，進(jìn)而導(dǎo)致催化器失效。

積碳堵塞會(huì)堵住三元催化器的孔隙，影響廢氣的正常通過(guò)和催化反應(yīng)。氧傳感器故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，產(chǎn)生的有害物質(zhì)增多，損害三元催化器。油品質(zhì)量差，如使用劣質(zhì)燃油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，產(chǎn)生的大量有害物質(zhì)會(huì)對(duì)三元催化器造成損害。而意外碰撞或機(jī)械損傷，可能直接破壞三元催化器的結(jié)構(gòu)，使其無(wú)法正常工作。

總之，三元催化器出現(xiàn)故障的原因多種多樣。日常使用中，我們要多注意車(chē)輛的保養(yǎng)維護(hù)，選擇優(yōu)質(zhì)油品，定期檢查相關(guān)部件，盡量減少故障的發(fā)生，確保三元催化器能正常發(fā)揮作用，延長(zhǎng)其使用壽命 。