全新寶馬 X6 的操控性能在多個方面得到了優(yōu)化。懸掛系統(tǒng)方面，優(yōu)化的自適應雙軸空氣懸架可根據載荷調節(jié)防傾桿，減少車身側傾，還提升了對不同路況的適應能力；狗骨可調拉桿能精準調節(jié)懸掛幾何結構，減小彎道側傾，增強轉向響應速度。動力系統(tǒng)上，全面升級且全系搭載 48V 輕混系統(tǒng)，不同車型功率提升。此外，M xDrive 智能全輪驅動等也讓操控穩(wěn)定性和駕駛樂趣更上一層樓 。

在懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化上，全新寶馬X6展現出了卓越的工程智慧。優(yōu)化的自適應雙軸空氣懸架系統(tǒng)就像是一位貼心的“駕駛助手”，它能敏銳感知車輛載荷的變化，隨即精準調節(jié)防傾桿。無論是在空載時的輕快行駛，還是滿載時的沉穩(wěn)前行，都能有效保持良好的穩(wěn)定性和操控性，讓車身側傾被控制在極小的范圍內。而狗骨可調拉桿更是一大亮點，在蜿蜒的彎道中，它通過巧妙優(yōu)化懸掛系統(tǒng)的受力分布，大大減小車身側傾幅度。同時，增強了車輛轉向響應速度，使得方向盤的每一個指令都能迅速、準確地傳遞到車輪上，實現精準操控，且車輛原有的舒適性和穩(wěn)定性絲毫不受影響。

動力系統(tǒng)的升級也為全新寶馬X6的操控性能增色不少。全系搭載48V輕混系統(tǒng)，不僅提升了動力輸出的平順性，還在一定程度上提高了燃油經濟性。不同車型的功率提升更是讓駕駛者能體驗到更為強勁的推背感。X6 xDrive40i的3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率提升至380馬力，零百加速僅需5.4秒；X6 M60i的4.4T V8雙渦輪發(fā)動機，最大功率530馬力，百公里加速進入4秒級別。此外，M xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)與造型調校的優(yōu)化，讓車輛在各種路況下都能穩(wěn)健行駛，操控穩(wěn)定性大幅提升，也為駕駛者帶來了更多駕駛樂趣。

全新寶馬X6在懸掛系統(tǒng)、動力系統(tǒng)以及智能全輪驅動等多方面的優(yōu)化，使其操控性能達到了一個新的高度，為駕駛者帶來更出色、更愉悅的駕駛體驗 。