輪胎參數(shù)中的扁平比是從輪圈至胎面的高度與輪胎斷面最大寬度的比值，以百分比表示，它對(duì)車輛的操控性與舒適性有著顯著影響。比如輪胎規(guī)格“205/60R15”里的“60”就是扁平比，代表輪胎側(cè)壁高度是輪胎截面寬度的60% 。高扁平比輪胎側(cè)壁厚實(shí)，舒適性佳，但操控性弱；低扁平比輪胎側(cè)壁薄、胎面寬，操控性強(qiáng)，舒適性卻欠佳。選胎時(shí)要綜合多方面因素考量。

高扁平比的輪胎，側(cè)壁就像是一套柔軟的“防護(hù)服”。在車輛行駛過程中，遇到路面的顛簸、坑洼時(shí)，厚實(shí)的胎壁能夠有效地吸收和化解這些震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到更為平穩(wěn)、舒適的體驗(yàn)，就像坐在平穩(wěn)行駛的小船中，不會(huì)因水面的漣漪而有過大的晃動(dòng)。很多主打舒適家用的車型，都會(huì)選擇高扁平比輪胎。不過，在車輛快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，高扁平比輪胎的弊端就顯現(xiàn)出來了。由于胎壁較軟，容易發(fā)生變形，這就會(huì)影響車輛操控的精準(zhǔn)度和行駛的穩(wěn)定性，好比是一位步伐不夠穩(wěn)健的舞者，在做快速轉(zhuǎn)身動(dòng)作時(shí)，難免會(huì)有些踉蹌。

低扁平比輪胎則剛好相反。側(cè)壁較薄、胎面寬的設(shè)計(jì)，使得輪胎與地面的接觸更為緊密，抓地力大幅提升。這讓車輛在操控方面表現(xiàn)出色，無論是快速過彎還是緊急制動(dòng)，都能更加精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者的指令，仿佛是一名訓(xùn)練有素的運(yùn)動(dòng)員，能夠敏捷地完成各種動(dòng)作。然而，由于胎壁較薄，減震效果大打折扣，路面上的細(xì)碎震動(dòng)會(huì)毫無保留地傳遞到車內(nèi)，同時(shí)車內(nèi)噪音也會(huì)增大，這對(duì)于追求極致舒適的駕乘者來說，可能會(huì)有些難以接受。

總之，扁平比是影響輪胎性能的關(guān)鍵因素。在選擇輪胎時(shí)，我們要結(jié)合車輛類型、使用場(chǎng)景以及個(gè)人駕駛習(xí)慣等多方面因素進(jìn)行綜合考量。只有這樣，才能選出最適合自己的輪胎，讓車輛在操控性和舒適性之間找到完美的平衡，為我們的出行帶來更好的體驗(yàn)。