增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放情況優(yōu)于普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依靠自然吸氣，進(jìn)氣量有限，燃料難以充分燃燒，會(huì)產(chǎn)生較多排放物。而增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過機(jī)械或氣動(dòng)增壓器壓縮空氣進(jìn)入氣缸，提高進(jìn)氣壓力，讓燃料能夠更充分地燃燒，從而減少了排放物的產(chǎn)生。在動(dòng)力輸出提升的同時(shí)，也能更好地兼顧環(huán)保需求。

從工作原理上深入剖析，普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)僅靠自然吸氣，就如同一個(gè)人呼吸時(shí)只能依靠自身平緩的節(jié)奏，空氣進(jìn)入量受限，這使得燃油在燃燒時(shí)難以達(dá)到理想狀態(tài)，會(huì)有部分燃料無法完全參與反應(yīng)，進(jìn)而產(chǎn)生一氧化碳、碳?xì)浠衔镆约邦w粒物等污染物。

增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則像是為呼吸系統(tǒng)裝上了“助力器”。機(jī)械或氣動(dòng)增壓器的加入，能在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)將空氣高效壓縮，大量充足的空氣進(jìn)入氣缸，為燃料提供了更優(yōu)質(zhì)的燃燒環(huán)境。這就好比讓燃料在一個(gè)寬敞且氧氣充足的空間里盡情燃燒，燃燒過程更充分、更完善，從而有效降低了一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏纳闪俊?/p>

并且，隨著技術(shù)發(fā)展，增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)配備先進(jìn)的尾氣后處理系統(tǒng)，進(jìn)一步凈化尾氣排放。比如選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)、柴油顆粒過濾器（DPF）等，這些裝置能夠?qū)⑴欧盼镏械牡趸铩㈩w粒物等進(jìn)行有效處理，使其排放數(shù)值大幅降低。

總之，增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借增壓器提升進(jìn)氣量實(shí)現(xiàn)更充分燃燒，再加上先進(jìn)的尾氣處理技術(shù)，在排放控制上遠(yuǎn)勝普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿足強(qiáng)大動(dòng)力需求的同時(shí)，也為環(huán)保事業(yè)做出了積極貢獻(xiàn) 。