柴油發(fā)動機(jī)中的渦輪增壓發(fā)動機(jī)有不少，比如大柴道依茨D6E、TCD2013L06 2V、BF6M2012，康明斯6BT 5.9，底特律柴油機(jī)60系列，曼恩D3066系列，菲亞特2.2 Multijet II，斯堪尼亞DS10系列、Super 11系列等。這些渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)各具特色，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，有的動力強(qiáng)勁，有的耐用性佳，有的在燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)突出，為不同類型的車輛和機(jī)械設(shè)備提供了可靠的動力支持 。

大柴道依茨D6E發(fā)動機(jī)，采用渦輪增壓與共軌直噴技術(shù)，主要應(yīng)用于沃爾沃Prime系列挖掘機(jī)，能為工程作業(yè)提供穩(wěn)定而強(qiáng)勁的動力輸出，適應(yīng)各種復(fù)雜工況。大柴道依茨TCD2013L06 2V發(fā)動機(jī)作為六缸渦輪增壓中冷柴油機(jī)，在工程機(jī)械、礦山設(shè)備及農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，展現(xiàn)出良好的通用性。BF6M2012發(fā)動機(jī)憑借高性能、高可靠性的特點，同樣在相關(guān)領(lǐng)域擁有不錯的口碑。

康明斯6BT 5.9發(fā)動機(jī)自20世紀(jì)80年代末至90年代投產(chǎn)以來，以動力強(qiáng)勁、可靠性高著稱，簡單的機(jī)械燃油系統(tǒng)以及強(qiáng)大的結(jié)構(gòu)，為其升級提供了便利。底特律柴油機(jī)60系列在80年代末推出，不僅耐用性出色，效率也很高，電子控制的采用，實現(xiàn)了機(jī)械強(qiáng)度與智能電子設(shè)備的良好平衡。

曼恩D3066系列直列六缸柴油發(fā)動機(jī)，依據(jù)馬力段及應(yīng)用領(lǐng)域的差異，配備兩種不同渦輪增壓系統(tǒng)，滿足了不同用戶對動力的需求。菲亞特2.2 Multijet II四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用于Toro柴油版皮卡后，讓車輛的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都得到提升。斯堪尼亞的DS10系列作為世界上第一款渦輪增壓卡車柴油發(fā)動機(jī)，具有開創(chuàng)性意義；全新Super 11系列則憑借先進(jìn)技術(shù)和不同動力版本，為運輸行業(yè)提供多樣選擇。

總之，這些渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)都憑借自身獨特優(yōu)勢，在各自領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，推動著汽車及相關(guān)機(jī)械設(shè)備行業(yè)不斷向前發(fā)展，滿足了多樣化的動力需求。