增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是利用廢氣能量驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，讓更多空氣進(jìn)入燃燒室，提升燃燒效率來工作的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的廢氣，能量巨大，能驅(qū)動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，由于渦輪轉(zhuǎn)子與壓縮機(jī)相連，便帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)將空氣壓縮后送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，進(jìn)氣量增加，燃油得以更充分地燃燒。如此一來，發(fā)動(dòng)機(jī)便能爆發(fā)出更高的功率與扭矩，性能顯著提升 。

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的四沖程運(yùn)作尾端，會(huì)排出高溫高壓的廢氣。這些廢氣擁有強(qiáng)大的能量，推動(dòng)渦輪增壓器的廢氣渦輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速可達(dá)萬轉(zhuǎn)級別。廢氣渦輪與吸氣渦輪同軸，廢氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)吸氣渦輪工作。吸氣渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣段發(fā)揮作用，它增加了進(jìn)氣歧管的負(fù)壓程度，就如同形成了一個(gè)強(qiáng)力的“吸力場”，加速了空氣的吸入。

渦輪增壓器有單級和多級之分。單級渦輪增壓器結(jié)構(gòu)相對簡單，僅有一個(gè)渦輪和一個(gè)壓縮機(jī)；多級渦輪增壓器則配備多個(gè)渦輪和壓縮機(jī)，它們能夠在不同的壓力環(huán)境下協(xié)同工作。多級渦輪增壓器可以進(jìn)一步提高空氣的壓縮比，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的空氣，從而大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

不過，渦輪增壓器也并非十全十美。達(dá)到理想的壓縮比需要一定的時(shí)間和能量，在車輛加速時(shí)，壓力的增加會(huì)出現(xiàn)延遲現(xiàn)象。并且，為了保證渦輪增壓器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要定期對其進(jìn)行維護(hù)和清理。

增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過巧妙利用廢氣能量，借助渦輪增壓器增加空氣進(jìn)入量，提高了燃燒效率，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。雖然存在一些小的不足，但它為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域帶來了巨大的進(jìn)步，讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有出色表現(xiàn)，廣泛應(yīng)用于各類車輛和機(jī)械設(shè)備中，推動(dòng)著行業(yè)的發(fā)展。