汽車發(fā)動機廠家研發(fā)新發(fā)動機技術(shù)，需經(jīng)歷多方面探索。首先要洞察市場趨勢與需求，精準(zhǔn)定位。像奇瑞早在 2001 年就將發(fā)動機研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)瞄向未來 5 年后國際先進水平。其次，會借助先進試驗設(shè)備，如奇瑞建立國內(nèi)第一個光學(xué)發(fā)動機試驗室，解決燃燒可視化難題。再者，整合全球資源，長安歷時 4 年集全球之力打造藍(lán)鯨動力平臺。最后，不斷優(yōu)化技術(shù)、嚴(yán)格檢驗，持續(xù)推動發(fā)動機技術(shù)進步 。

洞察市場趨勢與需求是研發(fā)新發(fā)動機技術(shù)的基石。汽車發(fā)動機廠家會深入調(diào)研市場，分析消費者對于動力、油耗、環(huán)保等方面的訴求。例如，隨著環(huán)保意識的增強以及相關(guān)政策的推動，廠家意識到研發(fā)更環(huán)保、更節(jié)能的發(fā)動機是未來趨勢，這便引導(dǎo)他們在技術(shù)研發(fā)方向上做出調(diào)整，投入更多精力去研究如何降低排放、提升燃油效率等問題。

先進試驗設(shè)備的助力也極為關(guān)鍵。以奇瑞的光學(xué)發(fā)動機試驗室為例，它由九大系統(tǒng)組成，為先進發(fā)動機的多方面開發(fā)提供了有力支持。在這個試驗室里，能夠直觀看到發(fā)動機缸內(nèi)的真實燃燒過程，實現(xiàn)多種優(yōu)化。這不僅有助于提升發(fā)動機的動力性能，還能有效縮短試驗驗證的進程，讓研發(fā)周期變得更短，使新技術(shù)更快地應(yīng)用到實際產(chǎn)品中。

整合全球資源也是發(fā)動機廠家常用的策略。長安汽車在打造藍(lán)鯨動力平臺時，歷時4年集合全球資源。通過這種方式，能夠匯聚各地的技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢等，將不同領(lǐng)域的先進理念和技術(shù)融入到發(fā)動機的研發(fā)中，從而提升發(fā)動機的整體性能。比如藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機依托一系列尖端技術(shù)，在動力、節(jié)能、降噪等方面都表現(xiàn)卓越。

此外，在整個研發(fā)過程中，發(fā)動機廠家會不斷優(yōu)化技術(shù)，并制定嚴(yán)格的檢驗標(biāo)準(zhǔn)和試驗規(guī)范。從產(chǎn)品設(shè)計階段運用計算機仿真技術(shù)，到實際生產(chǎn)過程中的層層把關(guān)，每一個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控，以確保新發(fā)動機技術(shù)的可靠性和穩(wěn)定性。

總之，汽車發(fā)動機廠家研發(fā)新發(fā)動機技術(shù)是一個復(fù)雜且系統(tǒng)的過程。從對市場趨勢的精準(zhǔn)把握，到先進設(shè)備的運用，再到全球資源的整合以及嚴(yán)格的技術(shù)優(yōu)化與檢驗，每一步都不可或缺，共同推動著發(fā)動機技術(shù)不斷向前發(fā)展，為汽車行業(yè)帶來更多創(chuàng)新與進步。