國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)十分突出。它們配備高效燃油供給系統(tǒng)，精準(zhǔn)控油，百公里綜合油耗僅約5L，相比同級(jí)別汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可大幅節(jié)省燃油成本。同時(shí)，鋁合金缸體減輕重量，降低能耗；共軌直噴讓燃油充分燃燒；輕混系統(tǒng)回收動(dòng)能輔助啟動(dòng)。眾多國(guó)產(chǎn)柴油車(chē)的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)，如長(zhǎng)城、奇瑞等品牌車(chē)型，均有力證明了這一優(yōu)勢(shì) 。

長(zhǎng)城旗下有多款柴油版車(chē)型在燃油經(jīng)濟(jì)性上大放異彩。像長(zhǎng)城炮柴油版，搭載2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合缸內(nèi)直噴技術(shù)與6速手動(dòng)變速器，百公里油耗約10.5升。而長(zhǎng)城山海炮柴油版真實(shí)油耗約9L/100km，相較于同級(jí)別汽油車(chē)型，油耗降低近30%。哈弗H9柴油版搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC綜合油耗為8.9L，動(dòng)力充沛的同時(shí)用車(chē)成本大幅降低。這些車(chē)型良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，得益于先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來(lái)的高燃燒效率，以及車(chē)輛整體合理的調(diào)校和匹配 。

奇瑞的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣毫不遜色。其采用先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，例如高壓共軌和缸內(nèi)直噴，精準(zhǔn)控制燃油噴射，極大提升了燃燒效率，從而降低油耗?？勺儦忾T(mén)正時(shí)和渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)也能擁有高扭矩，動(dòng)力輸出順暢的同時(shí)減少了不必要的油耗。像艾瑞澤5搭載的第三代高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗為6.3L/100km，奇瑞3.0TV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗大約為6升左右，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)37.1%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平 。

此外，玉柴、全柴采用高壓共軌技術(shù)，百公里油耗比同類(lèi)國(guó)外機(jī)型低5%-8%。濰柴、玉柴等品牌在燃油經(jīng)濟(jì)性上已接近國(guó)際水平，綜合節(jié)油10%-15%，性?xún)r(jià)比極高。

總之，國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借一系列先進(jìn)技術(shù)和出色的調(diào)校，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了令人矚目的成績(jī)。眾多品牌車(chē)型用實(shí)際表現(xiàn)證明了自身的優(yōu)勢(shì)，不僅為消費(fèi)者節(jié)省了燃油成本，也推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展 。