輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上存在多處明顯區(qū)別。在固定部件方面，輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架和機(jī)座常合為一體，多采用箱形機(jī)架，部分氣缸體、機(jī)架與機(jī)座三者都是一體的；而重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和機(jī)架分開制造，通過貫穿螺絲與機(jī)座相連。主要運(yùn)動(dòng)件上，二者原理類似，但重型的在尺寸、材質(zhì)及承受負(fù)荷等方面有不同。配氣機(jī)構(gòu)及換氣系統(tǒng)作用一致，可重型的氣缸蓋設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，輕型的相對(duì)簡單 。

在固定部件上，輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用一體化設(shè)計(jì)，能夠有效減少零部件數(shù)量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，這對(duì)于追求輕量化和緊湊性的輕型車輛而言至關(guān)重要，有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性與操控靈活性。相反，重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將氣缸體和機(jī)架分開制造，再用貫穿螺絲連接，這種設(shè)計(jì)能夠提供更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與穩(wěn)定性，以應(yīng)對(duì)重型車輛在重載和復(fù)雜路況下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的巨大壓力。

主要運(yùn)動(dòng)件方面，雖然二者結(jié)構(gòu)和工作原理相似，但重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因其需要輸出更大的動(dòng)力和扭矩，其運(yùn)動(dòng)件尺寸更大，以承受更高的壓力和更強(qiáng)烈的沖擊。在材質(zhì)選擇上也更為考究，通常會(huì)采用高強(qiáng)度、高耐磨的材料，確保在長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下依然能保持可靠的性能。

配氣機(jī)構(gòu)及換氣系統(tǒng)上，重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為了實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒和動(dòng)力輸出，氣缸蓋設(shè)計(jì)復(fù)雜。像“薄壁強(qiáng)背”等設(shè)計(jì)，不僅能滿足大排量、高壓縮比的需求，還能提升換氣效率，優(yōu)化燃燒過程。而輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)簡單的氣缸蓋設(shè)計(jì)，在滿足基本性能要求的同時(shí)，降低了成本與制造難度。

綜上所述，輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別，是為了適應(yīng)不同車輛的使用需求和工況條件。這些區(qū)別體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的針對(duì)性與專業(yè)性，以實(shí)現(xiàn)最佳的性能表現(xiàn)與可靠性。