發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是由多種因素導(dǎo)致的，涵蓋零部件、機(jī)油、保養(yǎng)及駕駛習(xí)慣等多個(gè)方面。零部件方面，活塞環(huán)磨損、氣門油封老化、氣缸壁磨損等，會使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；機(jī)油問題上，質(zhì)量差、粘度不對或加注過量都可能引發(fā)燒機(jī)油；保養(yǎng)不當(dāng)，如超期不換油、濾清器選擇有誤等也會導(dǎo)致該現(xiàn)象；此外，急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，同樣可能造成燒機(jī)油。

先看零部件因素?；钊h(huán)長時(shí)間使用后會出現(xiàn)磨損，彈性也會不足，其刮油和密封功能大大減弱，大約30%的燒機(jī)油問題都與此有關(guān) 。隨著汽車使用年限增長，氣門油封老化損壞，密封性下降，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒。而氣缸壁磨損后，與活塞之間的間隙變大，活塞部位還會產(chǎn)生積碳，這些情況都為機(jī)油進(jìn)入燃燒室創(chuàng)造了條件。

機(jī)油相關(guān)問題也不容忽視。若機(jī)油質(zhì)量差或者粘度等級不符合要求，在高溫高壓的環(huán)境下，黏度不夠就容易變稀，粘度過小導(dǎo)致流動(dòng)性太好，就容易竄入氣缸。還有一種情況是機(jī)油加注過量，過多的機(jī)油會使機(jī)油壓力增大，從而將部分機(jī)油壓入氣缸。

保養(yǎng)不當(dāng)同樣是重要原因。超期不更換機(jī)油和濾清器，或者使用不合格的機(jī)油，會讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油污染嚴(yán)重，雜質(zhì)增多，加速部件磨損?？諝鉃V芯、機(jī)油濾芯等元件選擇不當(dāng)，進(jìn)入氣缸的氣體雜質(zhì)過多，氣缸磨損也會加快。另外，曲軸箱通風(fēng)閥損壞或通風(fēng)口堵塞，廢氣閥油氣分離不徹底，也可能引發(fā)燒機(jī)油。

不良駕駛習(xí)慣對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響也不容小覷。急加速、急剎車使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，長期這樣的操作，會讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件承受較大壓力，進(jìn)而影響其正常工作，增加燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)?？傊l(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果，日常使用中要多方面注意，才能更好地維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)健康。