車燒機(jī)油在不同行駛路況下現(xiàn)象確有差異。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度更高、負(fù)荷更大，活塞對(duì)缸筒壓力增加，會(huì)加速機(jī)油消耗，活塞環(huán)堵塞、氣門油封老化等問(wèn)題也會(huì)讓機(jī)油泄漏加??；同時(shí)低質(zhì)量機(jī)油無(wú)法提供足夠潤(rùn)滑，機(jī)油蒸發(fā)消耗快，油氣分離裝置能力不足時(shí)部分機(jī)油也會(huì)被燒掉。而低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工況相對(duì)溫和，機(jī)油消耗慢，燒機(jī)油現(xiàn)象通常不明顯 。

在城市擁堵路況下，燒機(jī)油的現(xiàn)象也較為特殊。由于車輛頻繁啟停、走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速或低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)燃燒室內(nèi)的混合氣燃燒不充分，容易產(chǎn)生爆震和失火現(xiàn)象。這不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，還可能使機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。而且，這種路況下車輛行駛里程較短，頻繁的加減速使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件受到的沖擊力較大，也在一定程度上加劇了機(jī)油的消耗。相比高速行駛時(shí)那種持續(xù)性的工況，城市擁堵路況的間歇性特點(diǎn)讓燒機(jī)油的現(xiàn)象有了別樣的表現(xiàn)。

而長(zhǎng)期短途行駛，雖然一般不會(huì)直接導(dǎo)致明顯的燒機(jī)油差異，但如果車輛本身存在活塞環(huán)堵塞卡滯、氣門油封老化等問(wèn)題，短途行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法達(dá)到最佳工作溫度，機(jī)油的流動(dòng)性和潤(rùn)滑性不能充分發(fā)揮，部件之間的磨損相對(duì)增大，久而久之也可能會(huì)使燒機(jī)油現(xiàn)象逐漸顯現(xiàn)。

不同行駛路況對(duì)燒機(jī)油現(xiàn)象有著不同程度的影響。高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫、高負(fù)荷讓燒機(jī)油問(wèn)題容易凸顯；城市擁堵路況下的頻繁啟停和燃燒不充分也會(huì)促使燒機(jī)油情況的發(fā)生；長(zhǎng)期短途行駛則在車輛本身有潛在問(wèn)題時(shí)，讓燒機(jī)油現(xiàn)象慢慢浮現(xiàn)。了解這些差異，能幫助車主更好地判斷車輛狀況 。