常柴柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機在多個方面存在本質(zhì)區(qū)別。點火方式上，汽油發(fā)動機靠火花塞點火，柴油發(fā)動機則是壓縮空氣升溫使柴油自燃。燃料特性有別，柴油燃點高、揮發(fā)性小，汽油易揮發(fā)易燃。燃料消耗上，柴油機燃油經(jīng)濟性更高。此外，加速性能、噪音大小、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、制造和維修成本、功率和壽命以及混合氣形成方式等，二者都有明顯差異，各自適用于不同場景。

加速性能上，柴油機的加速相對汽油機而言較為遲緩。這是由于柴油機的燃燒過程和動力輸出特性所決定的，它更側(cè)重于持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出，而非瞬間的爆發(fā)力。而汽油機在加速方面就更為敏捷，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的需求。

在噪音方面，柴油機的噪音明顯比汽油機大。這主要是因為柴油機的壓縮比大，工作時氣缸內(nèi)壓力變化劇烈，產(chǎn)生的機械振動和燃燒噪音都比較大。相比之下，汽油機的運行則相對安靜、平穩(wěn)。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速也有所不同，汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高，轎車可達(dá)5000 - 6000轉(zhuǎn)/分，貨車也能達(dá)到4000轉(zhuǎn)/分左右；柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對較低，最高在2500 - 3000轉(zhuǎn)/分左右。

從制造和維修成本來看，汽油發(fā)動機結(jié)構(gòu)相對簡單，造價較低，維修也較為簡便；柴油發(fā)動機制造成本高，其供油系統(tǒng)機件制造精度要求高，維修費用自然也更高。

功率和壽命方面，柴油發(fā)動機功率大、壽命長、動力性能好，適合用于需要承擔(dān)重載荷的大型車輛；汽油發(fā)動機則更適合對速度和靈活性有較高要求的輕型車輛。

混合氣形成方式上，汽油發(fā)動機可以預(yù)先將混合氣制備好；柴油發(fā)動機則是先吸入空氣進(jìn)行壓縮升溫，在活塞接近上止點時才噴入柴油進(jìn)行混合。

總之，常柴柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機在諸多關(guān)鍵領(lǐng)域存在本質(zhì)不同。這些區(qū)別決定了它們在不同的應(yīng)用場景中各展所長，消費者可以根據(jù)自身的實際需求和使用環(huán)境來選擇更適合的發(fā)動機類型。