四輪沙漠越野車和四輪山地越野車在設計重點、動力需求等方面存在不同。四輪沙漠越野車常追求速度與沖沙能力，如巴吉賽車這類后驅(qū)猛獸專為沙漠設計，在廣袤沙地需要快速通過松軟區(qū)域，所以動力強勁、車身較輕。而四輪山地越野車更注重應對復雜崎嶇地形，單缸或雙缸發(fā)動機搭配獨立懸掛系統(tǒng)，能在山地穩(wěn)定行駛，在農(nóng)業(yè)、建筑等多領域都有應用。二者因使用場景不同而各有特性 。

從懸掛系統(tǒng)來看，四輪沙漠越野車為了適應高速沖沙，懸掛調(diào)校通常更側(cè)重于長行程和一定的柔軟度，這樣在高速通過起伏較大的沙丘時，車輪能更好地貼合地面，減少騰空失控的風險，同時也能為駕乘人員提供相對舒適的駕乘感受。

四輪山地越野車的懸掛則更強調(diào)韌性和支撐性。山地路況復雜，有尖銳的石頭、大坑等，需要懸掛系統(tǒng)在保證車輪貼地性的同時，能有效過濾顛簸，并且在通過交叉軸等極限路況時，提供足夠的支撐力，確保車身的穩(wěn)定性，防止側(cè)翻。

在輪胎方面，四輪沙漠越野車一般配備寬大且扁平比大的沙地胎，這種輪胎的接地面積大，能分散車輛重量，減少在沙地上的下陷程度，從而提高車輛的通過性。

四輪山地越野車的輪胎則更注重抓地力和耐磨性。山地路面狀況多變，輪胎需要有良好的抓地性能，才能在爬坡、下坡和轉(zhuǎn)彎時保證車輛的操控性。同時，面對尖銳的巖石和樹枝，耐磨的輪胎可以減少被劃破和損壞的風險。

總的來說，四輪沙漠越野車和四輪山地越野車雖然都是為越野而生，但因使用場景的差異，在設計和配置上有著明顯的不同，這些差異也讓它們在各自擅長的領域展現(xiàn)出獨特的魅力，為越野愛好者帶來不同的駕駛體驗和樂趣。